Các tiêu chuẩn khí thải của châu Âu đã được thông qua cách đây nhiều năm, thiết lập giới hạn phát thải của ô tô có động cơ đốt trong. Được biết đến như là tiêu chuẩn Euro, tiêu chuẩn Euro 1 bắt đầu có hiệu lực vào năm 1992. Bây giờ ở các nước phát triển đang theo tiêu chuẩn Euro 6. Tại Việt Nam, tiêu chuẩn về phép thử và các giới hạn khí thải áp dụng đối với phương tiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới được thể hiện trong quyết định 49/2011 của Thủ tướng. Theo đó, tiêu chuẩn Euro 5 đối với ô tô có hiệu lực từ 1/1/2017. Chúng ta cùng tìm hiểu về dung dịch xử lý khí thải Euro 5 qua bài viết sau:
Tóm tắt nội dung
Dung dịch xử lý khí thải Euro 5 là gì?
Dung dịch xử lý khí thải Euro 5 là một hỗn hợp trong suốt của nước khử khoáng và urê tinh khiết (32,5%) quy định giới hạn về vật chất dạng hạt vi mô (OM), Nitrogen oxide (NOx), Hydrocacbon (HC) và Cacbon mono oxyt (CO) nhằm giảm lượng phát thải ô nhiễm ra môi trường và do đó đáp ứng các giới hạn khí thải nghiêm ngặt do tiêu chuẩn Châu Âu (Euro 5) đặt ra – tiêu chuẩn để kiểm soát khí thải của các loại xe mới được bán tại Liên minh Châu Âu và Mỹ.
Tại Việt Nam, theo Bộ GTVT: Từ 1/1/2022, các loại xe ô tô mới phải đạt tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất gây ô nhiễm có trong khí thải mức 5. Hiện nay, các hãng ô tô tải cho biết hãng đã chuyển giao công nghệ lắp ráp, hợp tác toàn diện để sản xuất ra những chiếc xe đạt chuẩn khí thải Euro 5.
Các ưu điểm vượt trội của xe tiêu chuẩn Euro 5 đã được khách hàng sử dụng và công nhận đó như: Công suất động cơ khỏe hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, hiệu suất làm việc cao hơn & quan trọng là thân thiện với môi trường, sử dụng bộ điều khiển trung tâm với các cảm biến trong quá trình phun nhiên liệu, linh hoạt lượng khí nạp, xả theo nhu cầu của động cơ tại từng thời điểm, từ đó giúp động cơ vận hành hiệu quả hơn, đốt cháy nhiên liệu tốt hơn. Thực tế chứng minh thế hệ động cơ Euro 5 vượt trội về mọi mặt, vả về việc bảo hành bảo dưỡng chính xác thông qua máy kiểm tra, để biết được phần nào sắp hư hỏng hay có dấu hiệu hư hỏng cần sửa chữa thay thế.
Giữa tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và Euro 5 có sự khác biệt đáng kể về công nghệ. Nếu như động cơ ô tô không đạt tiêu chuẩn Euro 4, chỉ cần điều chỉnh, nâng cấp lại linh kiện, xử lý bộ phận xúc tác là có thể đạt được. Còn động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đòi hỏi công nghệ mới, một sản phẩm mới với yêu cầu cao hơn, vượt trội để đạt giới hạn ngưỡng xả thải ít hơn chất gây ô nhiễm.
Tìm hiểu thêm: Dung dịch xử lý khí thải AdBlue® và các câu hỏi liên quan.
Tìm hiểu thêm:Nước URE xử lý khí thải ô tô đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4 5 6
Tìm hiểu thêm: Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 và những điều cần biết
Quy định về thành phần khí thải và tạp chất theo tiêu chuẩn Euro 5
Hàm lượng tạp chất, khí thải động cơ khi sử dụng dung dịch xử lý khí thải Euro 5 phải đáp ứng các yêu cầu:
Ngày thực hiện (phê duyệt mới): ngày 1 tháng 9 năm 2009.
Ngày thực hiện (tất cả đăng ký mới): ngày 1 tháng 1 năm 2011.
Áp dụng tại Việt Nam: Ngày 01 tháng 01 năm 2022.
Tin tức lớn cho Euro 5 là việc đưa ra các bộ lọc hạt (DPF) cho động cơ diesel, cùng với các giới hạn thấp hơn trên bảng. Đối với các phê duyệt loại từ tháng 9 năm 2011 và xe ô tô mới từ tháng 1 năm 2013, động cơ diesel đã bị giới hạn về số hạt mới.
DPFs chiếm 99% tất cả các hạt và được trang bị cho mỗi chiếc xe diesel mới. Ô tô đạt tiêu chuẩn Euro 5 phát ra tương đương với một hạt cát / km.
Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 (xăng dầu)
CO: 1,0g / km
HC: 0.10g / km
NOx: 0,06g / km
PM: 0.005g / km (chỉ tiêm trực tiếp)
Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 (diesel)
CO: 0.50g / km
HC + NOx: 0.23g / km
NOx: 0.18g / km
PM: 0.005g / km
PM: 6.0×10 ^ 11 / km
Tìm hiểu thêm: Dung dịch xử lý khí thải AUS40 cho ngành hàng hải
Địa chỉ mua dung dịch xử lý khí thải Euro 5 uy tín, chất lượng
CÔNG TY CP MAI AN ĐỨC là nhà cung cấp Dung dịch xử lý khí thải Euro 5 hàng đầu Việt Nam, với sản phẩm chất lượng, giá cả phải chăng cùng các ưu đãi hấp dẫn. Chúng tôi luôn mang đến sự hài lòng cho khách hàng.
Các sản phẩm dung dịch xử lý khí thải ô tô mà chúng tôi cung cấp:
Dung dịch xử lý khí thải Euro 5 BlueOne
Dung dịch xử lý khí thải Euro 5 BlueOne (AUS32) sử dụng cho động cơ Diesel xe cơ giới tiêu chuẩn khí thải Euro 4, 5 và 6 có trang bị hệ thống xử lý khí thải SCR.
Ưu điểm Nước URE xử lý khí thải ô tô BlueOne
Được sản xuất từ 100% ure công nghiệp nhập khẩu từ Mitsui Chemical Nhật Bản, dưới sự giám sát chất lường của đối tác Shinnihon Kasai, dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel BlueOne đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn ISO 22241 và DIN70070, sử dụng hiệu quả cho động cơ diesel xe cơ giới tiêu chuẩn khí thải Euro 4, 5 và 6 có trang bị SCR.
Hình thức đóng gói
- Can 20 L
- Phuy 220L
- Bồn IBC 1000L
- Flexibag 24,000L
Dung dịch xử lý khí thải Euro 5 Madin AdBlue
Dung dịch xử lý khí thải Euro 5 Madin AdBlue® sử dụng 100% nguyên liệu siêu tinh khiết nhập khẩu từ Nhật Bản, không sử dụng Urea nông nghiệp lẫn nhiều tạp chất, được kiểm soát chặt chẽ trên dây chuyền tự động, không làm hỏng hệ thống SCR.
Ưu điểm nổi bật của dung dịch xử lý khí thải Madin Adblue® :
Giảm lượng khí thải:
- Lượng khí thải NOx có thể giảm đến 85-90%
Thời hạn sử dụng lâu dài:
- Madin Adblue® có thời hạn sử dụng ít nhất 12 tháng khi được bảo quản theo mức khuyến nghị của nhà sản xuất
Đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới nhất:
- Madin Adblue® giúp các phương tiện tuân thủ Tiêu chuẩn Euro 4, 5 và 6
Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu:
- Madin Adblue® giảm tiêu thị nhiên liệu 5% – mà không làm giảm công suất động cơ
Thân thiện với môi trường:
- Madin Adblue® hoàn toàn có thể phân huỷ sinh học và không gây ô nhiễm nước và đất
Thông tin liên hệ:
- Địa chỉ: Toà nhà XL Building, 88-90 Lương Định Của, Phường An Khánh, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Hotline: 0977868803
- Zalo: 0977868803
- Email: cskh@maianduc.com
- Website: www.maianduc.vn
- Facebook: facebook.com/MaiAnDucJSC
