Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 và những điều cần biết

AdBlue là dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel không độc hại, được tạo thành từ urê và nước khử ion có độ tinh khiết cao được sử dụng để xử lý khí thải trên động cơ diesel nhằm giảm lượng khí thải độc hại. Theo một nghiên cứu được thực hiện vào năm 2018, hơn 4/5 tài xế của đội xe không biết rằng AdBlue hiện là tiêu chuẩn cho các phương tiện diesel mới và được sử dụng để tạo ra khí thải sạch hơn. Ở Việt Nam, tiêu chuẩn về phép thử và các giới hạn khí thải áp dụng đối với phương tiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới được thể hiện trong quyết định 49/2011 của Thủ tướng. Theo đó, tiêu chuẩn Euro 4 đối với ô tô có hiệu lực từ 1/1/2017. Chúng ta cùng tìm hiểu về dung dịch xử lý khí thải Euro 4 qua bài viết sau:

Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 là gì?

Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 là một hỗn hợp trong suốt của nước khử khoáng và urê tinh khiết (32,5%) quy định giới hạn về vật chất dạng hạt vi mô (OM), Nitrogen oxide (NOx), Hydrocacbon (HC) và Cacbon mono oxyt (CO) được thắt chặt hơn các tiêu chuẩn Euro 1,2,3 trước đó nhằm giảm lượng phát thải ô nhiễm ra môi trường.

Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 Adblue
Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 Adblue

Tiêu chuẩn Euro 4 là phiên bản thứ 4, được đưa ra vào tháng 1/2005 và áp dụng cho tất cả các loại xe lưu hành tại châu Âu kể từ tháng 1/2006. Mục đích là tập trung vào việc giảm khí phát thải ra từ xe cộ, bao gồm cả xe sử dụng động cơ xăng và xe dùng dầu diesel.  Như vậy, để đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 4, các xe động cơ diesel phải được trang bị thêm bộ lọc hạt mới.

Theo quy định mới về tiêu chuẩn khí thải ô tô ở Việt Nam, tiêu chuẩn về phép thử và các giới hạn khí thải áp dụng đối với phương tiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới được thể hiện trong quyết định 49/2011 của Thủ tướng. Theo đó, tiêu chuẩn Euro 3 áp dụng đối với xe mô tô và mức 4 đối với ô tô có hiệu lực từ 1/1/2017. Riêng với ô tô, tiêu chuẩn khí thải ở mức Euro 5 sẽ có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2022.

Các phương tiện Euro 4 thường tiêu thụ khoảng 3-5% lượng dầu diesel sử dụng, một chiếc xe tải điển hình sử dụng từ 1500-2500 lít AdBlue mỗi năm, tuy nhiên điều này phụ thuộc vào cả kích thước động cơ và quãng đường đi được.

Tìm hiểu thêm: Dung dịch xử lý khí thải AdBlue® và các câu hỏi liên quan.

Tìm hiểu thêm: Nước URE xử lý khí thải ô tô đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4 5 6

Quy định về thành phần khí thải và tạp chất theo tiêu chuẩn Euro 4

Hàm lượng tạp chất, khí thải động cơ khi sử dụng dung dịch xử lý khí thải Euro 4 phải đáp ứng các yêu cầu:

Euro 4 (EC2005)

Ngày thực hiện (phê duyệt mới): ngày 1 tháng 1 năm 2005.

Ngày thực hiện (tất cả đăng ký mới): Ngày 1 tháng 1 năm 2006.

Áp dụng tại Việt Nam: Ngày 01 tháng 01 năm 2017.

Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 (xăng dầu)

CO: 1,0g / km

HC: 0,10g / km

NOx: 0,08g / km

Tiêu chuẩn khí thải Euro 4 (diesel)

CO: 0.50g / km

HC + NOx: 0,30g / km

NOx: 0,25g / km

PM: 0.025g / km

Địa chỉ mua dung dịch xử lý khí thải Euro 4 uy tín, chất lượng

CÔNG TY CP MAI AN ĐỨC là nhà cung cấp Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 hàng đầu Việt Nam, với sản phẩm chất lượng, giá cả phải chăng cùng các ưu đãi hấp dẫn. Chúng tôi luôn mang đến sự hài lòng cho khách hàng.

Các sản phẩm dung dịch xử lý khí thải ô tô mà chúng tôi cung cấp:

Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 BlueOne

Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 BlueOne (AUS32) sử dụng cho động cơ Diesel xe cơ giới tiêu chuẩn khí thải Euro 4, 5 và 6 có trang bị hệ thống xử lý khí thải SCR.

Ưu điểm Nước URE xử lý khí thải ô tô BlueOne

Được sản xuất từ 100% ure công nghiệp nhập khẩu từ Mitsui Chemical Nhật Bản, dưới sự giám sát chất lường của đối tác Shinnihon Kasai, dung dịch xử lý khí thải động cơ diesel BlueOne đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn ISO 22241 và DIN70070, sử dụng hiệu quả cho động cơ diesel xe cơ giới tiêu chuẩn khí thải Euro 4, 5 và 6 có trang bị SCR.

Hình thức đóng gói

  • Can 20 L
  • Phuy 220L
  • Bồn IBC 1000L
  • Flexibag 24,000L
Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 BlueOne (AUS32)
Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 BlueOne (AUS32)

Thông số kỹ thuật Nước URE xử lý khí thải ô tô BlueOne

MinMaxUnits
Urea Content31.833.2 % (m/m)
Density at 20°C1.08701.0930g/cm³
Refracting Index at 20°C1.38141.3843
Alkalinity as NH30.2%
Biuret0.02%
Aldehyde5mg/kg
Insolubles20 mg/kg
Phosphate (PO4)0.5mg/kg
Calcium0.5mg/kg
Iron0.5mg/kg
Copper0.2mg/kg
Zinc0.2mg/kg
Chromium0.2mg/kg
Nickel0.2mg/kg
Aluminium0.5mg/kg
Magnesium0.5mg/kg
Sodium0.5mg/kg
Potassium0.5mg/kg

Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 Madin AdBlue

Madin AdBlue® sử dụng 100% nguyên liệu siêu tinh khiết nhập khẩu từ Nhật Bản, không sử dụng Urea nông nghiệp lẫn nhiều tạp chất, được kiểm soát chặt chẽ trên dây chuyền tự động, không làm hỏng hệ thống SCR.

Ưu điểm nổi bật của dung dịch xử lý khí thải Madin Adblue® :

Giảm lượng khí thải:

  • Lượng khí thải NOx có thể giảm đến 85-90%

Thời hạn sử dụng lâu dài:

  • Madin Adblue® có thời hạn sử dụng ít nhất 12 tháng khi được bảo quản theo mức khuyến nghị của nhà sản xuất

Đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới nhất:

  • Madin Adblue® giúp các phương tiện tuân thủ Tiêu chuẩn Euro 4, 5 và 6

Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu:

  • Madin Adblue® giảm tiêu thị nhiên liệu 5% – mà không làm giảm công suất động cơ

Thân thiện với môi trường:

  • Madin Adblue® hoàn toàn có thể phân huỷ sinh học và không gây ô nhiễm nước và đất
Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 Madin AdBlue
Dung dịch xử lý khí thải Euro 4 Madin AdBlue

Thông tin liên hệ:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.