Nước làm mát ô tô là gì? Khi nào nên thay nước làm mát ô tô?

Nước làm mát ô tô là gì?  Khi nào nên thay nước làm mát ô tô ? – Như chúng ta đã biết, động cơ chạy bằng nhiên liệu là nguồn cung cấp năng lượng cho ô tô vì vậy động cơ hoạt động rất nóng. Nếu không có biện pháp bảo vệ thích hợp, động cơ có thể bị biến dạng do nhiệt, mài mòn và hưng hỏng nặng. Nước làm mát động cơ hay còn gọi là chất chống đông có tác dung bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt. Cụ thể, nước làm mát động cơ giải nhiệt các bộ phận chuyển động mà nó tiếp xúc, bảo vệ cho máy bơm nước, vòng đệm, xi lanh và piston hành trình.

Tìm hiểu thêm: Nhớt hãng và nhớt ngoài khác nhau như thế nào?

Tìm hiểu thêm: Dầu nhớt ô tô grap nên sử dụng loại nào?

Tìm hiểu thêm: Thị trường dầu nhớt Việt Nam 2021.

Nước làm mát ô tô là gì? Yêu cầu như thế nào?

Nước làm mát ô tô là gì?

Nước làm mát ô tô là một chất lỏng có màu được trộn với nước để giúp làm mát động cơ trong suốt quá trình hoạt động. Khi nhiệt độ bên ngoài thay đổi từ nóng sang lạnh, nước làm mát được bơm khắp khối động cơ để duy trì nhiệt độ đồng đều. Ngoài khả năng ngăn nước trong hệ thống làm mát của động cơ xe bị đóng băng, nước làm mát còn có khả năng cũng nâng cao điểm sôi của chất làm mát động cơ để ngăn nó quá nóng. Chưa kể nó còn có thể bảo vệ động cơ của bạn khỏi bị ăn mòn, hỗ trợ truyền nhiệt và ngăn đóng cặn.

Yêu cầu đối với nước làm mát ô tô

Nước làm mát ô tô cần đáp ứng những yêu cầu sau:

  • Không bị đóng băng ở nhiệt độ lạnh.
  • Không sôi ở nhiệt độ cao.
  • Ngăn chặn sự ăn mòn và rỉ sét của các bộ phận kim loại trong mạch làm mát và động cơ.
  • Ngăn ngừa mài mòn các chất đàn hồi phi kim loại, như các bộ phận cao su và nhựa.
  • Ngăn chặn sự điện phân, hiện tượng ăn mòn gây ra khi chất làm mát bị hỏng và nhiễm điện.
Két nước làm mát ô tô
Két nước làm mát ô tô

Nước làm mát ô tô hoạt động như thế nào?

Động cơ đốt trong tạo ra năng lượng bằng cách đốt cháy nhiên liệu. Một phần của năng lượng này được khai thác bởi động cơ và được sử dụng để di chuyển xe về phía trước. Phần năng lượng còn lại được chuyển hóa thành nhiệt năng. Một phần nhiệt này thoát ra khỏi động cơ qua ống xả. Phần còn lại vẫn nằm trong chính khối động cơ. Nhiệt độ đốt cháy trung bình gần 2.000 ° F và trong một số trường hợp, có thể lên tới 4.500 ° F. Các thành phần nhôm nóng chảy ở khoảng 1.225 ° F. Một số lỗi động cơ đáng kể có liên quan đến vấn đề làm mát động cơ theo một cách nào đó. Để bảo vệ động cơ và giữ cho động cơ hoạt động ở nhiệt độ lý tưởng, người ta sử dụng nước làm mát động cơ.

Nguyên lý hoạt động của nước làm mát:

Nguyên lý hoạt động của nước làm mát ô tô như sau:

  • Máy bơm nước, hoặc máy bơm chất làm mát, tuần hoàn chất làm mát trong toàn bộ hệ thống.
  • Bộ tản nhiệt dẫn nhiệt ra khỏi chất làm mát.
  • Ống tản nhiệt kết nối các bộ phận của hệ thống làm mát.
  • Quạt hút không khí qua bộ tản nhiệt khi xe di chuyển không đủ nhanh để di chuyển không khí.
  • Bộ điều nhiệt kiểm soát nhiệt độ của chất làm mát.

Khi động cơ hoạt động, nước làm mát liên tục lưu thông qua động cơ và trở lại qua bộ tản nhiệt. Nước làm mát thoát ra từ dưới cùng của bộ tản nhiệt sau khi nó được làm mát. Sau đó, nó được hút vào máy bơm nước, bơm vào khối và đầu của động cơ, nơi nó hấp thụ nhiệt thừa để kiểm soát nhiệt độ động cơ. Sau đó, nước làm mát được đưa trở lại phần trên cùng của bộ tản nhiệt, nơi nó được làm mát một lần nữa.

 

Nước làm mát ô tô làm bằng gì?

Thanh phần của nước làm mát ô tô như sau:

  • Tất cả các nước làm mát ô tô đều có gốc glycol. Nước làm mát thông thường bao gồm hỗn hợp ethylene glycol với các gói phụ gia và nước khử khoáng.
  • Một chất làm mát dựa trên glycol khác bao gồm propylene glycol và nước. Sự khác biệt chính giữa hai loại là propylene glycol ít độc hơn.
  • Nước tinh khiết có khả năng mang nhiệt nhiều hơn ethylene glycol tinh khiết, vì vậy nước sẽ là chất làm mát tốt nhất để sử dụng nếu sự cân nhắc duy nhất trong việc lựa chọn chất làm mát là khả năng truyền nhiệt của nó. Tuy nhiên nước bình thường có nhược điểm là  tạo thành rỉ sét trên các bộ phận động cơ bằng sắt. Sau đó rỉ sét được chuyển đến các khu vực làm mát khác. Sự ăn mòn dẫn đến cản trở quá trình truyền nhiệt ngay cả trước khi chất tích tụ trên bộ tản nhiệt và làm đầy cặn lắng trong hệ thống làm mát.
  • Nước làm mát giúp giảm ăn mòn và rỉ sét động cơ. Chất làm mát cũng cung cấp khả năng chống đóng băng. Nó sẽ không đóng băng và nở ra ở nhiệt độ quá lạnh như nước. Điều đó bảo vệ động cơ của bạn không bị nứt và bị tăng áp suất.
  • Các loại nước làm mát ô tô thường thấy trên thị trường gồm có:
  1. Nước làm mát công nghệ axit vô cơ:Nước làm mát công nghệ axit vô cơ (IAT) là chất làm mát thông thường đã được sử dụng trên các loại xe cũ trong nhiều năm. Loại chất làm mát này cần được thay đổi thường xuyên hơn vì nó có xu hướng mất chất lượng nhanh hơn. Chất làm mát này có thể có màu xanh lá cây hoặc màu vàng.
  2. Nước làm mát công nghệ axit hữu cơ:
    Có một số nhãn hiệu chất làm mát công nghệ axit hữu cơ (OAT). Chúng có nhiều màu sắc khác nhau, từ xanh đậm và cam, đến hồng và xanh lam.
  3. Công nghệ axit hữu cơ hỗn hợp làm mát:
    Chất làm mát công nghệ axit hữu cơ lai (HOAT) là sự kết hợp giữa chất làm mát IAT và OAT. HOAT là chất làm mát phổ biến được sử dụng trên hầu hết các loại xe mới.Lưu ý: Luôn tham khảo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của chủ sở hữu để xác minh loại chất làm mát mà xe của bạn yêu cầu. Chọn sai sản phẩm có thể dẫn đến hoạt động kém hoặc hỏng động cơ.

Bao lâu thì nên thay nước làm mát?

Tuổi thọ của nước làm mát ô tô:

Nước làm mát cần được bảo dưỡng và thay đổi dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất. Tùy thuộc vào từng loại xe, bạn có thể lựa chọn một chất làm mát được thiết kế cho những chiếc xe có quãng đường đi cao hơn, một loại được pha chế cho các nhà sản xuất cụ thể hoặc một loại có các chất phụ gia chuyên dụng.

Theo khuyến cáo chung đối với các loại nước làm mát vô cơ (IAT) thông dụng cơ bản, sau khi xe di chuyển mỗi 40.000 – 50.000km (tương đương từ 4 đến 5 năm sử dụng) thì cần thay thế. Các yếu tố khác như: Tần suất di chuyển cao, hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nhiệt,  tải nặng, cồng kềnh, thời gian thay nước làm mát cho xe có thể là sớm hơn so với thường lệ.

Đối với các loại nước làm mát hữu cơ ( OAT ) và hỗn hợp ( HOAT ) thì thời gian sử dụng lâu hơn, từ 100.000km đến 200-300.000 km…

Ngoài căn cứ vào khuyến cáo của nhà sản xuất , nếu thấy xe có các dấu hiệu sau nên kiểm tra và thay nước làm mát càng sớm càng tốt:

  • Két nước bị tắc:  Đây là tình trạng thường xảy ra khi xe đã lâu không được vệ sinh két nước và thay nước làm mát định kỳ. Bởi sau thời gian dài làm việc, két nước thường bị tích tụ nhiều cặn bẩn, dẫn đến nghẹt, tắc. Điều này dễ gây cản trở quá trình lưu chuyển nước làm mát, khiến đường ống bị tăng áp lực dòng, tăng nguy cơ rò rỉ.
  • Nước làm mát bị đục, có màu lạ, chứa cặn rỉ sét.
  • Nước làm mát bị đục, có màu lạ là một trong các dấu hiệu cần kiểm tra hệ thống làm mát ngay. Nguyên nhân có thể do quá lâu chưa thay nước làm mát, chưa vệ sinh két nước làm mát, khiến nước làm mát bị biến chất. Một số trường hợp nghiêm trọng có thể vì két nước bị thủng gây gỉ sét nghiêm trọng.

Thay nước làm mát ô tô như thế nào?

Điều quan trọng là phải xả hết nước làm mát và đổ đầy lại hệ thống, bởi vì quá trình này loại bỏ các hạt rỉ sét và bụi bẩn có thể làm tắc nghẽn hệ thống làm mát. Nếu bạn nhận thấy nước làm mát có các vật thể lạ nổi lên trong đó hoặc trông có vẻ bị gỉ hoặc không màu, bạn nên xả và đổ lại dung dịch làm mát.

Các bước cơ bản như sau:

  • Bước 1: Lựa chon loại nước làm mát ô tô phù hợp.
  • Bước 2: Đổ trực tiếp nước làm mát vào két nước làm mát trong xe ô tô.
  • Bước 3: Đổ nước vào két đựng nước và bình phụ tới mức cho phép rồi đậy nắp bình. Sau đó, bạn khởi động xe, quan sát đồng hồ báo nhiệt độ trên xe có ở vạch đỏ hay không. Nếu không có cảnh báo,quá trình thay nước thành công và xe hoạt động bình thường.
Thay nước làm mát ô tô
Thay nước làm mát ô tô

Địa chỉ mua nước làm mát hữu cơ uy tín, giá tốt

Công ty CP Mai An Đức chuyên cung cấp các sản phẩm nước làm mát thương hiệu CaltexMadin Coolant:

Nước làm mát ô tô Caltex

Các sản phẩm nước làm mát ô tô Caltex gồm có:

Nước Làm Mát ô tô Caltex Delo XLC
Nước Làm Mát ô tô Caltex Delo XLC

 

Nước Làm Mát ô tô Caltex Delo ELC Antifreeze/Coolant
Nước Làm Mát ô tô Caltex Delo ELC Antifreeze/Coolant
Nước Làm Mát ô tô Caltex Havoline LXC Premix 50/50 Anti - Freeze/ coolant
Nước Làm Mát ô tô Caltex Havoline LXC Premix 50/50 Anti – Freeze/ coolant

Nước làm mát ô tô Madin Coolant

Các sản phẩm nước làm mát Madin Coolant gồm có:

  • Madin Coolant – Base – Màu xanh: Sản phẩm chứa 10% MEG giúp làm mát (chống đông) kéo dài tuổi thọ cho động cơ Diesel, khí đốt tự nhiên và xăng hạng nặng, hạng nhẹ. Thời gian sử dụng 2 năm hoặc 100.000 Km.
  • Madin Coolant – Lite – Màu xanh: Sản phẩm chứa 30% MEG giúp làm mát (chống đông) kéo dài tuổi thọ cho động cơ Diesel, khí đốt tự nhiên và xăng hạng nặng, hạng nhẹ. Thời gian sử dụng 3 năm hoặc 150.000 Km.
  • Madin Coolant – Basic – Màu đỏ:  Sản phẩm chứa 50% MEG giúp làm mát (chống đông) kéo dài tuổi thọ cho động cơ Diesel, khí đốt tự nhiên và xăng hạng nặng, hạng nhẹ. Thời gian sử dụng 5 năm hoặc 250.000 Km.
  • Madin Coolant – Pro – Màu vàng: Sản phẩm chứa 60% MEG giúp làm mát (chống đông) kéo dài tuổi thọ cho động cơ Diesel, khí đốt tự nhiên và xăng hạng nặng, hạng nhẹ. Thời gian sử dụng 5 năm hoặc 250.000 Km.

Nuoc lam mat o to Madin Coolant Basic Nuoc lam mat o to Madin Coolant Lite Nuoc lam mat oto Madin Coolant Pro

Dãy sản phẩm nước làm mát ô tô thương hiệu Madin Coolant

Qua bài viết trên các bạn đã nắm được một phần kiến thức liên quan đến nước làm mát ô tô . Để mua được sản phẩm tốt nhất giá cả phải chăng xin vui lòng liên hệ với chúng tôi:

Công ty CP Mai An Đức chuyên cung cấp các loại mỡ bôi trơn của các thương hiệu nổi tiếng như: ShellTotalCaltexMobil, Molygraph

Thông tin liên hệ:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *