ATF là gì? Bao lâu nên thay dầu ATF?

Ngày nay có nhiều xe con được trang bị hộp số tự động thay thế cho hộp số sàn. Hộp số tự động cũng có chức năng tương tự như hộp số tay là thay đổi tốc độ vòng quay và mômen lực của bánh xe. Để bôi trơn hộp số tự động chúng ta thương dùng dầu ATF. Vậy ATF là gì? Bao lâu nên thay dầu ATF? Chúng ta cùng tìm hiểu qua bài viết sau:

Tìm hiểu thêm: Nhớt hãng và nhớt ngoài khác nhau như thế nào?

Tìm hiểu thêm: Dầu nhớt ô tô grap nên sử dụng loại nào?

Tìm hiểu thêm: Thị trường dầu nhớt Việt Nam

ATF là gì?

ATF là viết tắt của Automatic transmission fluid là dầu hộp số tự động đóng vai trò tạo lực nén thủy lực, giải nhiệt và tẩy rửa các chất bẩn trong hệ thống.

Phần lớn các hộp số xe du lịch và xe tải nhẹ hoạt động tự động, tức là không cần sang số bằng tay. Dầu hộp số tự động ATF là một thành phần quan trọng của bất kỳ hộp số tự động nào đảm bảo hoạt động tốt, hiệu suất và bảo vệ hộp số tự động. Dầu ATF cần đáp ứng các yêu cầu:

  • Khả năng chịu nhiệt và ổn định nhiệt giúp ngăn ngừa sự hình thành cặn và cặn do hoạt động ở nhiệt độ cao của bộ truyền động.
  • Đặc tính ma sát cho phép chuyển số trơn tru bằng cách cung cấp ma sát chính xác cho ly hợp truyền động và dây đeo.
  • Hiệu suất chịu tải / chịu cực áp đảm bảo chống mài mòn và độ bền của bánh răng.
  • Độ ổn định độ nhớt giúp duy trì độ nhớt hoặc độ dày chất lỏng thích hợp trong một phạm vi nhiệt độ rộng.
  • Dòng chảy nhiệt độ thấp đảm bảo hoạt động hiệu quả của các bộ điều khiển thủy lực và điện tử ở nhiệt độ thấp.
Vị trí hộp số tự động sử dụng dầu ATF
Vị trí hộp số tự động sử dụng dầu ATF

Chức năng của dầu ATF

Dầu ATF có các chức năng như sau:

  • Để truyền công suất (nhiệm vụ thủy động lực học) – như sóng biển mang năng lượng từ nơi này đến nơi khác, dầu hộp số mang năng lượng của động cơ đốt trong đến hộp số;
  • Hoạt động như một loại dầu thủy lực (chức năng thủy tĩnh) – hầu hết các van và piston được chuyển động trong hộp số với áp suất dầu;
  • Hoạt động như một chất làm mát và làm sạch bề mặt hiệu quả – tất cả các bộ phận truyền động đều được làm mát bằng dầu hộp số, cũng như làm sạch bề mặt bên trong hộp số;
  • Tạo ra đủ ma sát trên bề mặt áp suất của đĩa ly hợp. Bộ điều chỉnh ma sát – thay đổi mức độ trơn trượt của dầu giữa hai đĩa ly hợp và rất quan trọng đối với việc chuyển số;
  • Để bảo vệ cơ học khỏi bị hao mòn. Các tác nhân chống mài mòn và chịu cực áp – giúp bôi trơn và bảo vệ các bộ phận khỏi sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại, tạo ra một lớp màng bảo vệ;
  • Để bảo vệ các gioăng phớt chống lại sự lão hóa và cứng. Dầu bảo vệ cho các gioăng phớt khỏi các hóa chất mạnh khác có trong dầu hộp số. Nếu không có chúng, áp suất dầu hộp số sẽ sớm bị giảm và rò rỉ bên ngoài sẽ xảy ra;
  • Có thể chịu được nhiệt độ cực thấp. Chất làm giảm điểm đông đặc giúp giảm độ nhớt của dầu ở nhiệt độ thấp. Đây là điều kiện tiên quyết để hộp số hoạt động hoàn hảo với nhiệt độ -40 ° C;
  • Có thể chịu được nhiệt độ rất cao. Chất làm đặc và Chất cải thiện Chỉ số Độ nhớt – polyme đảm bảo rằng dầu gốc không trở nên quá lỏng ở nhiệt độ cao;
  • Dầu phải có khả năng chịu được nhiệt độ cao tức thì trên 300C. Các axit trung hòa chất ức chế ôxy hóa làm giảm sự hình thành các hợp chất ăn mòn và bùn được hình thành do sự kết hợp của ôxy, nhiệt và các ô nhiễm khác;
  • Tránh ăn mòn các bề mặt bên trong của hộp số. Chất ức chế ăn mòn – phụ gia hóa học để ngăn chặn sự ăn mòn, thường được gây ra bởi nước, axit và các tạp chất hóa học khác trong dầu;
  • Tránh tạo bọt. Chất ức chế tạo bọt làm giảm sự tạo bọt của dầu để đảm bảo áp suất liên tục và không đổi trên hệ thống bôi trơn. Trong khi hầu hết các chất phụ gia giúp tăng cường độ bền của màng dầu, rất khó để phá vỡ các bọt khí, nhưng nó rấ

Bao lâu nên thay dầu ATF?

Các hộp số tự động sử dụng dầu truyền động riêng có tên gọi ATF (Automatic Transmission Fluid), đóng vai trò tạo lực nén thủy lực, giải nhiệt và tẩy rửa các chất bẩn trong hệ thống. Việc kiểm tra mức dầu, bổ sung, thay dầu đúng lúc sẽ góp phần giúp hộp số tự động hoạt động hiệu quả, giảm tiêu hao nhiên liệu cũng như tăng tuổi thọ. Với điều kiện giao thông đặc thù như ở Việt Nam, các hãng xe thường khuyến cáo người sử dụng người sử dụng nên kiểm tra dầu hộp số mỗi tháng 2 lần và nên thay dầu hộp số sau 2 năm sử dụng hoặc 50.000 km đi được (tùy theo điều kiện nào đến trước).

Trên đa số các mẫu xe, việc kiểm tra dầu ATF hết sức đơn giản bởi que thử được đánh dấu bằng miếng kim loại ghi chữ ATF. Có hai loại que thử, một có màu vàng để thử dầu động cơ còn que màu đỏ để thử dầu hộp số. Tuy nhiên, không phải xe nào cũng trang bị 2 loại que thử trên nên bạn cần tư vấn của kỹ thuật viên trước khi sử dụng. Thông thường, que thử dầu hộp số đặt ngay phía sau hoặc bên cạnh động cơ.

Khi xác định được que thử dầu hộp số, công đoạn tiếp theo là bạn đưa xe đỗ trên bề mặt phẳng, làm nóng hệ truyền động bằng cách khởi động máy khoảng 10 phút. Không giống như kiểm tra dầu động cơ (tắt động cơ, để nguội khi tiến hành), khi xác định mức dầu hộp số, bạn cần để xe chạy ở chế độ cầm chừng. Sau đó, bạn đạp phanh, chuyển qua tất cả các số rồi sau đó về số P (đỗ) hoặc số N tùy thuộc vào hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất. Một vài nhà sản xuất không có hướng dẫn đo mức dầu hộp số trong sổ tay sử dụng nên bạn cần lưu ý. Hơn nữa, cần giữ chắc chân phanh và xác nhận phanh hoạt động tốt khi tiến hành.

Cần để động cơ hoạt động và chuyển qua tất cả các số là do trước khi kiểm tra mức dầu ATF, buồng thủy lực trong hệ thống dẫn động phải nạp đầy dầu cũng như lưu thể lưu thông bình thường. Các thao tác này đảm bảo kết quả bạn đo được là hoàn toàn chính xác.

Sau khi chắc chắn xe ở số P và phanh hoạt động tốt, bạn thực hiện thao tác kiểm tra dầu hộp số với những bước tương tự như kiểm tra dầu động cơ. Trước tiên là lấy que thử, lau sạch, đưa trở lại bình dầu rồi kiểm tra dầu trên que. Tuy giống với quy trình kiểm tra dầu động cơ nhưng có 2 sự khác biệt giữa chúng. Đầu tiên, que thử dầu hộp số mềm hơn và dài hơn nên khó đưa nó vào bình hơn, vì vậy, cần kiên nhẫn và tiến hành ở nơi đủ ánh sáng để thao tác được dễ dàng.

Thứ hai, dầu hộp số trong hơn dầu động cơ nên rất khó đọc trên que thử. Vì vậy, cách tốt nhất là bạn đặt que thử lên một miếng vải trắng, sạch. Các ký hiệu trên que thử gồm “Add” và “Full”. Nếu mức dầu thấp hơn vạch “Add”, hãy thêm một phần tư lượng dầu định mức, chờ 2-3 phút và thử lại lần nữa. Nếu dầu có màu đen hay mùi cháy, hãy kiểm tra cơ cấu hoạt động và thêm dầu nếu cần thiết.

Lựa chọn dầu hộp số tự động cần phải đúng chủng loại và không thể tùy tiện như dầu động cơ. Cơ sở để chọn dầu hộp số ATF phù hợp là độ nhớt cũng như các thành phần hóa học. Nếu dùng sai chủng loại, trộn lẫn các loại dầu khác nhau có thể gây nên hiện tượng đóng cặn, phá vỡ các tính chất cơ bản. Vì vậy, các hãng xe thường đưa ra khuyến cáo sử dụng dầu nhớt cho từng loại hộp số của mình. General Motors cảnh báo người sử dụng nên dùng dầu Dexron IIE và Dexron III còn Chrysler dùng dầu Mopar ATF-Plus.

Theo kỹ thuật viên của Ford Việt Nam, dầu hộp số thường do các nhà thiết kế hộp số quy định và các loại xe Escape 3.0 dùng dầu Exxon H trong khi Escape 2.3 dùng dầu Idemitsu. Với Laser, Ford khuyến cáo dùng dầu Dexron III (có nhiệt độ sôi cao hơn) hoặc Mercon II. Hầu hết các loại xe Ford ở Mỹ dùng dầu Mercon.

Một vài hãng yêu cầu dầu đặc biệt cho những mẫu xe đặc biệt. Ví dụ, tất cả các loại xe dẫn động 4 bánh của Toyota đều sử dụng dầu Type T. Trong khi đó, Mercedes yêu cầu một loại dầu đăng ký độc quyền và chỉ nhà sản xuất này mới được phép cung cấp.

Địa chỉ mua dầu ATF uy tín, chất lượng

Công ty CP Mai An Đức chuyên cung cấp dầu ATF của thương hiệu nổi tiếng: Caltex.

Caltex Texamatic 1888 là dầu hộp số tự động (ATF) hiệu năng cao, đa dụng, chống mài mòn, bền với ứng lực cắt , đạt chấp thuận Allison Transmission và Voith Turbo.

Ưu điểm Dầu Hộp Số Tự Động/ Trợ Lực Lái Caltex Texamatic 1888

  • Tăng tối đa tuổi thọ hộp số
    Phụ gia cải thiện chỉ số độ nhớt bền với ứng lực cắt giúp chống xuống cấp dầu trong những điều kiện ứng lực cắt cao ở các hộp số thế hệ mới, duy trì độ nhớt và độ dày màng dầu để luôn bảo vệ các chi tiết. Phụ gia cực áp giúp chống mài mòn các thành phần của hệ thống truyền động trong mọi điều kiện làm việc.
  • Vận hành êm
    Sự kết hợp của phụ gia cải thiện ma sát tân tiến với độ nhớt dầu gốc và phụ gia cải thiện chỉ số độ nhớt bền cắt giúp mang lại các đặc tính ma sát tối ưu, đảm bảo sang số và truyền mô-men êm và tiết kiệm nhiên liệu.
  • Tăng tuổi thọ của dầu
    Phụ gia ức chế ô-xy hoá siêu việt kết hợp dầu gốc hiệu năng cao cho tính năng chống ô- xy hóa và bền nhiệt vượt trội nhằm ngăn chặn hình quá trình hình thành a-xít, dầu hóa đặc và tạo cặn bám.

Tính năng Dầu Hộp Số Tự Động/ Trợ Lực Lái Caltex Texamatic 1888

  • Texamatic® 1888 là dầu hộp số tự động (ATF) hiệu năng cao, đa dụng, chống mài mòn, bền với ứng lực cắt , đạt chấp thuận Allison Transmission và Voith Turbo.
  • Texamatic® 1888 được pha chế với dầu gốc hiệu năng cao và công nghệ phụ gia tiên tiến nhằm mang lại tính năng chống ô-xy hoá vượt trội, tuổi thọ dầu kéo dài và khả năng chống mài mòn tuyệt vời.

Ứng dụng Dầu Hộp Số Tự Động/ Trợ Lực Lái Caltex Texamatic 1888

  • Hộp số tự động xe con và xe tải nhẹ khi yêu cầu loại dầu truyền động tự động thông thường
  • Hộp số tự động xe tải nặng
  • Hộp số tự động xe thi công cơ giới hạng nặng

Không khuyến nghị sử dụng cho các hộp số tự động yêu cầu dầu độ nhớt thấp hoặc dầu chống rung giật (anti-shudder).

TẢI THÔNG SỐ KỸ THUẬT SẢN PHẨM TẠI ĐÂY

TẢI DỮ LIỆU AN TOÀN SẢN PHẨM TẠI ĐÂY

Dầu Hộp Số Tự Động ATF Caltex Texamatic 1888
Dầu Hộp Số Tự Động ATF Caltex Texamatic 1888

 

Thông tin liên hệ:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.