Hướng dẫn người mua dầu bôi trơn

Hướng dẫn Người mua Dầu bôi trơn Một điểm

Khoảng 60 đến 80 phần trăm các hỏng hóc của ổ trục có thể bắt nguồn từ vấn đề bôi trơn, cho dù đó là việc lựa chọn và sử dụng chất bôi trơn kém, nhiễm bẩn chất bôi trơn hoặc sự suy giảm chất bôi trơn. Bộ bôi trơn một điểm là một thiết bị được thiết kế để cung cấp thường xuyên và tự động một lượng nhỏ mỡ hoặc dầu bôi trơn sạch đến một khu vực cụ thể. Nó thường được sử dụng để bôi trơn vòng bi nhưng cũng có thể được sử dụng để bôi trơn máy bơm, động cơ điện, quạt, xích và băng tải, trong số các ứng dụng khác. Bôi mỡ ổ trục theo cách thủ công thường dẫn đến việc bôi trơn quá nhiều và quá ít, cuối cùng dẫn đến mòn ổ trục sớm. Chất bôi trơn một điểm có thể được cấu hình để phân phối lượng chất bôi trơn chính xác đến một điểm duy nhất trong một khoảng thời gian xác định trước. Bôi trơn một điểm là một phương pháp phổ biến để kéo dài tuổi thọ của ổ trục và các bộ phận khác cũng như ngăn ngừa thời gian ngừng hoạt động kéo dài do các hỏng hóc liên quan đến bôi trơn. Dưới đây, chúng ta sẽ thảo luận về các loại chất bôi trơn đơn điểm khác nhau, cách chúng hoạt động và cách lắp đặt chúng.

Các loại chất bôi trơn đơn điểm và cách chúng hoạt động

Các thiết kế bôi trơn một điểm đã được cải tiến kể từ khi cốc bôi trơn truyền thống xuất hiện trên thị trường hơn 30 năm trước. Các thiết kế hiện đại đi kèm với các tính năng như thay đổi dung tích hồ chứa, nhiều giới hạn về áp suất và nhiệt độ, và nhiều tốc độ xả từ tuần, tháng và thậm chí lên đến một năm hoặc hơn. Hãy xem năm thiết kế bôi trơn một điểm mà bạn nên xem xét.

Cốc dầu mỡ nạp lò xo

  1. Cốc mỡ dạng lò xo : Được coi là thiết kế cũ hơn, cốc mỡ dạng lò xo cao hơn cốc mỡ nén truyền thống một bậc. Thay vì sử dụng nắp vặn hoặc piston, nó sử dụng một pít tông có lò xo để chuyển dầu mỡ. Lò xo tham gia vào pít tông, từ từ ép mỡ vào ổ trục. Dòng chảy của mỡ bị ảnh hưởng bởi độ đặc của mỡ, áp suất ngược và nhiệt độ. Lưu lượng dầu mỡ có thể được điều chỉnh bằng vòng đệm chữ O của piston, tạo ra mức độ ma sát thay đổi khi nó di chuyển xuống thành bể chứa hình côn. Điều này tạo ra một đối trọng ma sát.Bạn có thể đạt được các tốc độ dòng xả khác nhau bằng cách chèn các kích cỡ lỗ khác nhau vào núm xả của chất bôi trơn. Các cốc mỡ có lò xo được gắn vào bằng cách vặn vào cổng nạp mỡ có ren. Chúng có kích thước thể tích từ 2 đến 18 ounce (60 đến 532 cm khối) và có thể tạo ra áp suất từ ​​2 đến 65 pound trên mỗi inch vuông (psi) hoặc 0,14 đến 4,48 bar. Loại này không được khuyến khích sử dụng ở những nơi có sự thay đổi nhiệt độ rộng có thể ảnh hưởng đến độ đặc của mỡ. Cũng nên tránh sử dụng chúng trong thiết bị có độ rung cao do tính chất thixotropic của mỡ sẽ làm tăng khối lượng mỡ được phân phối.Bộ bôi trơn kích hoạt piston một điểm
  2. Bộ bôi trơn kích hoạt piston một điểm: Bộ bôi trơn kích hoạt piston một điểm (đôi khi được gọi là bộ bôi trơn điện hóa hoặc chất bôi trơn khí) bao gồm một xi lanh chứa bộ tạo áp suất, piston, chất điện phân lỏng và buồng bôi trơn. Bộ tạo áp suất là một bàng cao su chứa đầy dung dịch điện phân và một ống nhựa kín có chứa một dải kim loại được xử lý đặc biệt. Khi bộ bôi trơn kích hoạt piston được lắp đặt, nó hoạt động bằng cách vặn chặt vít kích hoạt vào đầu, làm vỡ ống nhựa. Điều này làm cho dải kim loại mạ kẽm tiếp xúc với chất điện phân, gây ra phản ứng điện cơ bên trong bàng quang. Sau đó khí được tạo ra.Khí này ép bàng quang vào pít-tông, lúc này pít-tông sẽ đẩy chất bôi trơn vào ổ trục hoặc linh kiện. Khi chất bôi trơn đã được sử dụng, chất bôi trơn sẽ được loại bỏ và lắp một bộ mới. Có thể kiểm soát dòng chảy của chất bôi trơn bằng cách sử dụng các bộ điều khiển điện tử điều chỉnh quá trình sản xuất khí và tốc độ dầu mỡ bị dịch chuyển. Tốc độ dòng chảy cho chất bôi trơn kích hoạt piston thường là khoảng 0,1 đến 0,7 cc mỗi ngày. Tỷ lệ xả bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi của nhiệt độ môi trường xung quanh. Nhiệt độ tăng làm tăng tốc độ phóng điện và nhiệt độ giảm làm giảm tốc độ phóng điện.Theo các nhà sản xuất dầu bôi trơn một điểm, đối với các ổ trục động cơ điện từ 25 đến 400 mã lực ở nhiệt độ môi trường 77 độ F (25 độ C), một bộ phận sẽ xả khoảng 0,166 cc mỗi ngày và duy trì hoạt động trong 24 tháng. Nhiệt độ môi trường cao hơn, chẳng hạn như 113 độ F (45 độ C), sẽ thay đổi tốc độ xả thành 0,66 cc mỗi ngày (tăng thêm bốn lần) và rút ngắn tuổi thọ của bộ bôi trơn xuống gần sáu tháng. Rò rỉ khí sẽ ảnh hưởng đến các chất bôi trơn này và khiến chúng trở nên vô dụng. Mức độ dầu mỡ nên được theo dõi thường xuyên để đảm bảo rằng nó vẫn đang đẩy dầu mỡ.Loại chất bôi trơn một điểm này có sẵn với dung tích từ khoảng 60 đến 500 cc (2 đến 16 ounce). Tùy thuộc vào công tắc chọn mà bạn chọn, bạn có thể kiểm soát tốc độ khí được tạo ra. Sau đó, bộ phân phối được điều chỉnh để cung cấp chất bôi trơn với tốc độ xác định trước so với áp suất khí quyển. Thêm áp suất ngược làm giảm tốc độ xả. Một số nhà sản xuất sản xuất các đơn vị có khả năng đạt được áp suất xả lên đến 100 psi.Bộ bôi trơn một điểm dịch chuyển tích cực
  3. Bộ bôi trơn một điểm dịch chuyển tích cực: Một trong những thiết kế hiện đại hơn của bộ bôi trơn một điểm cơ điện là bộ phận dịch chuyển tích cực. Như trong hình bên phải, những chất bôi trơn này đi kèm với một động cơ hoạt động bằng pin hoặc điện trực tiếp có thể tái sử dụng, một hộp bôi trơn có thể nạp lại hoặc thay thế được và một tấm tiếp theo. Khi được kích hoạt, động cơ sẽ quay một thanh ren trên đó tấm ăn theo bám và đẩy mỡ từ vòi phun. Điều này cho phép thiết bị được đặt trong các khoảng thời gian xả khác nhau và cho phép tắt và bật thiết bị bằng một công tắc. Một trong những lợi ích lớn nhất của các chất bôi trơn này là không phụ thuộc vào nhiệt độ, hỗ trợ thời gian xả chính xác.Loại chất bôi trơn một điểm này có sẵn với dung tích từ khoảng 60 cc đến hơn 600 cc (2 đến hơn 20 ounce). Bộ bôi trơn có thể được thiết lập để phân phối một lượng dầu mỡ nhất định trong một khoảng thời gian cụ thể hoặc để phân phối toàn bộ lượng dầu mỡ trong một khoảng thời gian xác định. Những loại này cũng thường có đèn phản hồi sẽ nhấp nháy cho các hoạt động bình thường và cũng cảnh báo cho người kiểm tra về các tình trạng bất thường hoặc hỏng hóc của bộ bôi trơn. Chúng có khả năng tạo ra áp suất cao hơn và ít bị ảnh hưởng bởi sự dao động của tốc độ phóng điện do sự thay đổi của nhiệt độ môi trường xung quanh.Bộ bôi trơn một điểm kích hoạt rung
  4. Chất bôi trơn một điểm kích hoạt rung động: Có sẵn các chất bôi trơn một điểm tiên tiến hơn như chất bôi trơn một điểm kích hoạt rung động của ATS Electro-Lube. Bằng cách lắp đặt cảm biến rung tích hợp vào bộ bôi trơn cơ điện, máy móc chỉ được bôi trơn trong những thời điểm có nhu cầu vận hành cao. Điều này có nghĩa là không xảy ra hiện tượng bôi trơn không cần thiết trong giờ không làm việc, khi máy chạy không tải hoặc khi máy không hoạt động.Chất bôi trơn kích hoạt rung vẫn cho phép lịch bôi trơn định trước (bất cứ nơi nào từ 15 ngày đến 24 tháng), nhưng chúng chỉ phân phối mỡ hoặc dầu khi máy hoạt động. Khi máy ở chế độ không tải, cảm biến rung sẽ phát hiện ra điều này, tự động chuyển thiết bị sang chế độ tạm dừng và tạm thời dừng chu kỳ bôi trơn. Các thiết bị này có ba mức độ nhạy: độ nhạy thấp cho các ứng dụng có độ rung cao, độ nhạy trung bình cho hầu hết các máy móc tiêu chuẩn và độ nhạy cao cho các mức độ rung động thấp.Bộ bôi trơn một điểm đo sáng chính xác
  5. Bộ bôi trơn một điểm đo lường chính xác: Các ứng dụng yêu cầu đo chất bôi trơn chính xác sẽ được hưởng lợi từ bộ bôi trơn một điểm như bộ bôi trơn Star Control của perma. Nó bao gồm một ổ đĩa cơ điện, một màn hình tinh thể lỏng (LCD) và hộp mực chất bôi trơn có dung tích 60, 120 hoặc 250 cc (khoảng 2-8 ounce). Bộ bôi trơn được cung cấp năng lượng thông qua cáp nguồn bên ngoài và có hai chế độ hoạt động – thời gian và xung lực.Khi hoạt động ở chế độ xung, loại chất bôi trơn này phân phối một lượng xác định trước ngay khi có điện. Bạn có thể chọn lượng bôi trơn mong muốn thông qua màn hình LCD. Chế độ thời gian cho phép chất bôi trơn phân phối chất bôi trơn theo thời gian và giờ hoạt động được xác định trước. Ví dụ, bộ bôi trơn Star Control có bộ truyền động có thể tái sử dụng, vì vậy khi tất cả chất bôi trơn trong hộp mực được xả hết, bạn chỉ cần đặt hàng một hộp mực mới và sử dụng lại bộ truyền động.Chất bôi trơn đo lường chính xác tốt nhất cho động cơ điện với các yêu cầu và ứng dụng số lượng bôi trơn lại cụ thể như xích, giá đỡ bánh răng, bánh răng hở, ổ lăn và ổ trượt và trục quay.

Khi cân nhắc mua loại chất bôi trơn đơn điểm nào, điều quan trọng là phải hiểu điều gì ảnh hưởng đến dòng chảy của mỡ. Nhiệt độ môi trường cao sẽ làm mềm dầu mỡ, làm cho dầu lỏng hơn và tăng áp suất xả trong bộ bôi trơn (lên đến bốn lần). Hạn chế dòng thấp cũng có thể làm tăng lưu lượng dầu mỡ.

Ngược lại, nhiệt độ môi trường thấp sẽ làm cứng mỡ, làm cho mỡ ít lỏng hơn và giảm áp suất xả. Hạn chế đường cao như đường ID hẹp, rò rỉ buồng khí (chất bôi trơn dạng khí) và tắc nghẽn đường dây cũng góp phần làm giảm lưu lượng dầu mỡ.

Xác định chất bôi trơn đơn điểm nào phù hợp với môi trường của bạn là chìa khóa. Bây giờ bạn đã biết điều gì ảnh hưởng đến dòng chảy của dầu mỡ, bạn có thể dễ dàng xác định loại dầu bôi trơn thích hợp hơn. Ví dụ, chất bôi trơn có lò xo thường được làm bằng polycarbonate (lên đến 250 độ F) hoặc borosilicat (lên đến 450 độ F) để bảo vệ chống lại nhiệt độ cao. Chất bôi trơn hoạt hóa bằng khí có áp suất dịch chuyển thấp, điều này có thể không tốt cho môi trường làm giảm lưu lượng dầu mỡ. Chất bôi trơn dịch chuyển tích cực kiểm soát dòng chảy của mỡ mà không có lực cản và có thể có áp suất xả gần 900 psi. Chúng cũng không nhạy cảm với nhiệt độ hoặc rung động, khiến chúng trở thành một lựa chọn phổ biến.

Chất bôi trơn đơn điểm điện hóa so với điện cơ

Có hai loại chất bôi trơn đơn điểm hiện đại: điện hóa và điện cơ. Ví dụ về cả hai đã được thảo luận ở trên, nhưng điều quan trọng là phải biết sự khác biệt trong các thuật ngữ chung để bạn có thể hiểu cơ chế hoạt động của từng loại

  • Chất bôi trơn một điểm điện hóaChất bôi trơn một điểm điện hóa phân phối chất bôi trơn với tốc độ được kiểm soát thông qua việc sử dụng bộ tạo khí bên trong. Khí được tạo ra bằng cách kết hợp hai yếu tố trong một buồng kín. Bộ bôi trơn kích hoạt piston một điểm, đã được thảo luận trước đây, có bộ tạo áp suất là một miếng đệm cao su chứa đầy dung dịch điện phân và một miếng kim loại mạ kẽm được xử lý đặc biệt được giấu trong một ống nhựa. Khí được hình thành bằng cách kết hợp hai yếu tố trong buồng kín, tạo ra sự tích tụ áp suất ép lên pít-tông và phân phối chất bôi trơn.Do sử dụng phản ứng hóa học để tạo thành khí, chất bôi trơn điện hóa rất nhạy cảm với nhiệt độ khắc nghiệt; điều này có nghĩa là lượng khí hình thành giảm ở nhiệt độ thấp và tăng ở nhiệt độ cao. Chất bôi trơn đơn điểm điện hóa thường an toàn khi sử dụng ở những vị trí nguy hiểm tùy thuộc vào loại khí được tạo ra bởi phản ứng.
  • Bộ bôi trơn một điểm cơ điệnBộ bôi trơn một điểm điện cơ chạy bằng pin hoặc được cung cấp bởi nguồn bên ngoài. Các nguồn điện vận hành một động cơ nhỏ kích hoạt và tiến một piston để phân phối chất bôi trơn đến các ổ trục hoặc một ứng dụng khác. Các chất bôi trơn một điểm này có thể phân phối mỡ ở áp suất cao hơn và không bị ảnh hưởng bởi sự dao động nhiệt độ. Một ví dụ về bộ bôi trơn một điểm cơ điện là bộ bôi trơn dịch chuyển dương đã thảo luận ở trên.

Lắp đặt Bộ bôi trơn một điểm

Chất bôi trơn một điểm được thiết kế để lắp đặt dễ dàng vào bộ điều hợp ổ trục. Khi bạn đã chọn đúng bộ điều hợp ổ trục, đầu nam của bộ bôi trơn điểm đơn sẽ luồn vào đầu nữ của bộ điều hợp. Sau khi an toàn, bạn có thể đặt lưu lượng mỡ mong muốn theo hướng dẫn cho chất bôi trơn cụ thể. Thông thường, bạn sẽ thấy thời gian xuất viện từ một đến 24 tháng.

Các chất bôi trơn cơ điện thường có một động cơ truyền động có thể tái sử dụng, cho phép bạn chỉ thay thế hộp chất bôi trơn và pin sau mỗi lần sử dụng. Đảm bảo cài đặt chuyển đổi gói trong dòng kép (DIP) cho khối lượng / kích thước hộp mực trùng với hộp mực bạn đang cài đặt. Cài đặt chuyển mạch DIP thường nằm trên nhãn hộp mực và trong hướng dẫn cài đặt.

Có hai cách để lắp bộ bôi trơn một điểm:

  • Gắn trực tiếp , điều vừa được thảo luận ngắn gọn, là khi bạn gắn trực tiếp chất bôi trơn vào bộ chuyển đổi ổ trục. Phương pháp này được khuyến nghị cho các điểm bôi trơn có tải trọng và độ rung tối thiểu cũng như các điểm bôi trơn an toàn và dễ tiếp cận.
  • Việc lắp từ xa là cần thiết khi bạn cần tháo các tấm chắn bảo vệ hoặc lồng an toàn để tiếp cận điểm bôi trơn, khi điểm bôi trơn khó tiếp cận hoặc không an toàn trong khi thiết bị đang chạy hoặc khi điểm bôi trơn tiếp xúc với độ rung cao và / hoặc quá mức nhiệt độ. Giá đỡ từ xa có nhiều kiểu dáng khác nhau nhưng có nghĩa là cung cấp thêm không gian từ 3 đến 6 feet để tiếp cận các điểm bôi trơn dễ dàng hơn. Bộ dụng cụ gắn từ xa điển hình bao gồm:
    •  Một thanh dầm tiêu chuẩn hoặc khung lồng để cho phép gắn trên một đoạn dầm bằng kẹp dầm hoặc vào lưới lồng vuông có móc treo lồng
    •  Một đầu nối thanh lọc với van bằng tay, vì vậy bạn có thể thanh lọc đường dây, thông tắc nghẽn dầu mỡ và thêm dầu mỡ bổ sung
    •  Một phụ kiện góc cạnh tùy chọn cho mỗi điểm bôi trơn
    •  Một đầu nối ống khóa đẩy cho mỗi điểm bôi trơn
    •  Ống chịu tải nặng với đầu ống xoay có khóa đẩy (hỏi nhà phân phối về các chiều dài ống khác nhau)

Lợi ích của Dầu bôi trơn một điểm

Chất bôi trơn một điểm được thiết kế để cung cấp lượng mỡ hoặc dầu bôi trơn mới nhất quán, được đo lường và liên tục. Khi so sánh với phương pháp bôi trơn thủ công hoặc các phương pháp bôi trơn truyền thống khác, chất bôi trơn một điểm cung cấp một số lợi thế tiết kiệm chi phí và tăng hiệu quả, bao gồm:

  • Phân phối có kiểm soát có kiểm soát giúp giảm thiểu việc bôi trơn quá nhiều và thiếu chất béo. Điều này cũng làm tăng dịch vụ mang, do đó làm tăng độ tin cậy của tài sản.
  • Các thiết bị khép kín có nghĩa là không cần các bộ phận chuyển động hoặc hậu cần bên ngoài khi bộ bôi trơn được lắp đặt và thiết lập. Chúng cũng dễ cài đặt, bảo trì và khắc phục sự cố.
  •  Khả năng dự đoán của chúng cho phép dễ dàng lập kế hoạch bảo trì để hỗ trợ việc bảo trì chủ động.
  •  Chúng được thiết kế để lắp đặt linh hoạt , vì vậy bạn có thể đặt chúng ở những không gian hạn chế hoặc không an toàn bằng cách sử dụng cài đặt trực tiếp hoặc từ xa.
  • Việc giảm chi phí bảo trì thường được thấy nhờ khả năng tự động hóa của chúng, giúp chúng gần như không cần bảo trì, giảm giờ bảo trì và giảm chi phí lao động. Bạn không chỉ có thể giảm thời gian bảo trì mà còn có thể giảm thiểu sai sót của con người.
  •  Có thể được lắp đặt ở những khu vực cần bôi trơn không an toàn trong quá trình vận hành thiết bị bình thường.

Giá dầu bôi trơn một điểm

Giá của chất bôi trơn một điểm có thể chạy được gam và sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Hãy nhớ rằng bộ dụng cụ lắp và các phụ kiện khác được bán riêng. Trong số các yếu tố sẽ ảnh hưởng đến giá bao gồm:

  • Loại dầu bôi trơn / truyền động : một hoặc đa điểm, một lần hoặc nhiều lần, cốc mỡ có lò xo, điện hóa, điện cơ, v.v.
  • Các thành phần đi kèm : hộp mực, bộ tiếp mực, máy bơm, v.v.
  • Nguồn cung cấp : DC, VDC, pin lithium hoặc DC, khí đốt, v.v.
  • Dung tích bình chứa : thường được tính bằng ounce, mililit hoặc centimet khối
  • Loại chất bôi trơn : cấp thực phẩm, đa dụng, chịu cực áp, tải trọng cao, nhiệt độ cao, v.v.

Giá có thể thấp từ $ 32 đến $ 64 cho một cốc mỡ sử dụng một lần và cao tới $ 800 cho các chất bôi trơn cơ điện chứa đầy mỡ đặc biệt (tổng hợp, chống mài mòn, đất sét hữu cơ, nhiệt độ khắc nghiệt, v.v.). Trong khi các mức giá này đại diện cho mức thấp và cao của quang phổ, phần lớn các chất bôi trơn dao động trong khoảng giá từ 100 đô la đến 300 đô la.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.