Dung dịch xử lý khí thải đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4,5 và 6

Hiện nay tại Việt Nam, Theo quyết định 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ban hành kể từ ngày 1/1/2017 các loại xe ôtô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tức Euro 4). Và mới nhất là vào tháng 04/2021, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành thông tư quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 5 (Euro 5 – theo khung Châu  Âu) đối với ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới (QCVN 109:2021/BGTVT). Do đó, kể từ ngày 01/01/2022, tất cả các xe thuộc nhóm kể trên đều phải áp dụng theo tiêu chuẩn này. Trong tương lai, những quy định về tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thông tại Việt Nam có thể được siết chặt hơn nữa vì mục tiêu xây dựng giao thông vận tải xanh, thân thiện môi trường và bảo vệ chính sức khỏe con người. Và do đó trong thời gian tới, tiêu chuẩn khí thải có thể nâng từ mức 5 sang mức tiêu chuẩn khí thải Euro 6 tại nước ta. Bài viết dưới đây chúng ta cùng tìm hiểu về dung dịch xử lý khí thải và nên dùng loại nào thì đáp ứng các tiêu chuẩn trên.

Tìm hiểu thêm: Dung dịch xử lý khí thải AdBlue® và các câu hỏi liên quan.

Dung dịch xử lý khí thải là gì?

Dung dịch xử lý khí thải hay còn được gọi là AdBlue ®,DEF hoặc AUS 32, ARLA 32 là một chất lỏng không độc hại, không màu, không mùi và không bắt lửa. Được trữ trong bình kín trên xe, AdBlue ® được bơm vào hệ thống dòng khí thải của động cơ Diesel nhằm chuyển khí NOx thành khí nito và nước trước khi thải ra ngoài môi trường. Bản chất của việc chuyển khí NOx­ thành nito và nước là do phản ứng hóa học giữa NOx và khí amoniac do dung dịch xử lý khí thải tạo ra

Dung dịch xử lý khí thải không phải là nhiên liệu hoặc là một phụ gia nhiên liệu nên tuyệt đối không bao giờ được để dung dịch này tiếp xúc với động cơ Diesel.

Hệ thống xử lý khí thải
Hệ thống xử lý khí thải

Xe nào sử dụng Dung dịch xử lý khí thải?

Ở Việt Nam những xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu sử dụng động cơ Diesel sau năm 2018 bắt buộc phải có hệ thống xử lí khí thải (SCR) và sử dụng dung dịch xử lý khí thải đáp ứng tiêu chuẩn mà nhà nước ban hành và nhiều người không biết điều này. Không phải tất cả nhà sản xuất đều sử dụng công nghệ xử lý khí thải SCR. Theo quy định mới của chính phủ áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4, các dòng xe phổ biến sử dụng công nghệ xử lý khí thải SCR như: Xe tải Trung Quốc Howo, Chenglong, Hongyan, XCMG, Huyndai, Xcient, JAC…, xe tải Châu Âu MAN, Volvo…, xe khách Thaco, Tracomeco, Haeco…

Nắp bình chứa dung dịch xử lý khí thải
Nắp bình chứa dung dịch xử lý khí thải

Tác hại của việc không sử dụng Dung dịch xử lý khí thải?

Nếu xe của bạn không sử dụng hoặc hết dung dịch xử lí khí thải, thì sức mạnh và hiệu suất của động cơ sẽ bị giảm để hạn chế lượng khí thải. Trên một số xe sản xuất mới có nguồn gốc châu Âu bạn thậm chí là không thể khởi động với bình dung dịch xử lí khí thải rỗng.

Trên đồng hồ cảnh báo xe sẽ đưa ra nhiều cảnh báo về mức dung dịch AdBlue còn lại trong bình, khi vận hành bạn nên lưu ý châm thêm dung dịch DEF để xe bạn luôn vận hành liên tục và hiệu quả.

Đồng hồ cảnh báo mức dung dịch xử lí khí thải
Đồng hồ cảnh báo mức dung dịch xử lí khí thải

Điều gì xảy ra nếu xe của bạn hết dung dịch xử lý khí thải?

Khi mức nước khí thải bắt đầu thấp, nó sẽ cảnh báo bạn trước khi khởi động động cơ, thường cho biết bạn còn bao nhiêu km lái xe nữa. Điều quan trọng là bạn không được bỏ qua điều này, vì một khi nó hết, xe sẽ không thể khởi động động cơ cho đến khi hệ thống được nạp đầy lại. 

Nếu hết dung dịch khí thải khi đang lái xe, công suất và hiệu suất của động cơ sẽ bị giảm để ngăn chặn bất kỳ thiệt hại tiềm ẩn nào xảy ra đối với hệ thống. Vì vậy phải nập đầy lại dung dịch xử lý khí thải để xe có thể hoạt động bình thường.  Sau khi đổ đầy, xe sẽ tự động thiết lập lại hệ thống.

Có thế sử dụng nước để thay thế dung dịch xử lý khí thải không?

Mặc dù dung dịch xử lý khí thải được tạo thành phần lớn từ nước khử ion, nhưng không thể sử dụng nước để thay thế dung dịch khí thải.  Tất cả các sản phẩm dung dịch khí thải đã đăng ký nhãn hiệu đều đáp ứng một tiêu chuẩn cụ thể, vì vậy điều cần thiết là tránh sử dụng bất kỳ sản phẩm nào khác không được khuyến nghị vì nó có thể làm hỏng hệ thống SCR của ô tô dẫn đến việc sửa chữa tốn kém sẽ không được bảo hành. 

Và nước, tất nhiên sẽ không có tác dụng để loại bỏ khí thải độc hại từ ống xả của xe.

Định mức sửa dụng dung dịch xử lý khí thải như thế nào?

Mặc dù các bồn chứa được đổ đầy sáu tháng một lần trong quá trình bảo trì, tốc độ ô tô sử dụng nước khí thải thay đổi tùy thuộc vào tình trạng xe, loại nhiên liệu, kích thước động cơ và quãng đường di chuyển. Mức tiêu thụ trung bình  là khoảng một lít trên 1.000 km nhưng có thể lên đến một lít sau mỗi 550 km.
Tuy nhiên  tất cả các xe có hệ thống này đều có hệ thống cảnh báo trong bảng điều khiển sẽ thông báo cho bạn biết khi nào cần đổ đầy bình nước khí thải. Nó cũng giám sát mức trong bể. Và nếu thùng rỗng, động cơ sẽ không nổ máy!

Thời hạn sử dụng của dung dịch xử lý khí thải là bao lâu?

Dung dịch xử lý khí thải có thể lưu trữ lên đến 18 tháng. Để giữ ở điều kiện tối ưu, hãy lưu trữ:

  • Không tiếp xúc ánh nắng trực tiếp.
  • Trong thùng kín.
  • Nhiệt độ từ -6 °C đến 25 °C

Nếu bảo quản nó ở nhiệt độ cao hơn nhiệt độ này hoặc trong một thùng chứa có lỗ thông hơi, thời hạn sử dụng sẽ chỉ khoảng sáu tháng.

Dung dịch xử lý khí thải có dễ cháy không?

Dung dịch xử lý khí thải không dễ cháy, cũng không được coi là chất lỏng nguy hiểm. Nó là một dung dịch urê gốc nước và ít gây rủi ro cho con người. Nếu bạn có làn da nhạy cảm, bạn nên đeo găng tay khi tiếp xúc với chất lỏng để tránh bất kỳ kích ứng nào có thể xảy ra. Mặc dù vậy, hãy thận trọng để không uống phải dung dịch khí thải hoặc để nó vào mắt bạn.

Dung dịch xử lý khí thải không dễ cháy
Dung dịch xử lý khí thải không dễ cháy

Dung dịch xử lý khí thải có thế đóng băng không?

Dung dịch xử lý khí thải không đóng băng ở nhiệt độ thường, nhưng nhiệt độ đóng băng là -11 °C và nó sẽ không bắt đầu đóng băng cho đến -10 °C. Vì bình chứa trên hầu hết các loại xe đều nằm cạnh ống xả, trong khi động cơ đang chạy, bạn sẽ không gặp bất kỳ vấn đề gì. Xe có bình chứa nằm ở nơi khác thường có hệ thống làm nóng bằng chất làm mát động cơ tuần hoàn. Ngay cả khi nó bị đóng băng, dung dịch xử lý khí thải vẫn sẽ hoạt động hoàn toàn tốt khi nó được rã đông.

Lưu ý: Chúng ta có thể gặp trường hợp bình nước khí thải có các tinh thể. Đó không phải là đóng băng là do bảo quản không đúng cách và để dung dịch tiếp xúc với ánh năng mặt trời sẽ gây ra hiện tượng kết tinh của Ure có trong thành phần dung dịch khí thải.

Dung dịch xử lý khí thải đóng băng ở 11 °C
Dung dịch xử lý khí thải đóng băng ở 11 °C

Cách tính toán số lượng dung dịch xử lý khí thải sử dụng cho đoàn xe của bạn

Khi nói đến ước tính số lượng dung dịch xử lý khí thải bạn sẽ cần cho một đội xe, bạn nên xem xét các yếu tố như sau:

  • Quãng đường di chuyển của từng xe khác nhau.
  • Mức tiết kiệm nhiên liệu cho mỗi chiếc xe
  • Có bao nhiêu xe trong đội xe của bạn.
  • Tỷ lệ tiêu thụ dung dịch khí thải trên xe của bạn

Khi đến thời điểm để nạp lại dung dịch khí thải, số tiền bỏ ra sẽ tùy thuộc vào từng loại xe. Xe tải lớn và xe khách sẽ có sức chứa lớn hơn nhiều so với xe du lịch để có thể chứa dung dịch sẽ được sử dụng với khối lượng lớn hơn.

Hầu hết các loại xe đều yêu cầu phải đổ đầy lại một lượng tối thiểu trước khi động cơ hoạt động trở lại nếu gặp phải trường hợp hết bình.

Mua dung dịch xử lý khí thải Adblue® (DEF) ở đâu ?

Công Ty CP Mai An Đức chuyên cung cấp dung dịch xử lý khí thải Madin AdBlue®. Madin AdBlue® sử dụng 100% nguyên liệu siêu tinh khiết nhập khẩu từ Nhật Bản, không sử dụng Urea nông nghiệp lẫn nhiều tạp chất, được kiểm soát chặt chẽ trên dây chuyền tự động, không làm hỏng hệ thống SCR.

Ưu điểm nổi bật của dung dịch xử lý khí thải Madin Adblue® :

Giảm lượng khí thải:

  • Lượng khí thải NOx có thể giảm đến 85-90%

Thời hạn sử dụng lâu dài:

  • Madin Adblue® có thời hạn sử dụng ít nhất 12 tháng khi được bảo quản theo mức khuyến nghị của nhà sản xuất

Đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới nhất:

  • Madin Adblue® giúp các phương tiện tuân thủ Tiêu chuẩn Euro 4, 5 và 6

Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu:

  • Madin Adblue® giảm tiêu thị nhiên liệu 5% – mà không làm giảm công suất động cơ

Thân thiện với môi trường:

  • Madin Adblue® hoàn toàn có thể phân huỷ sinh học và không gây ô nhiễm nước và đất
Dung dịch xử lý khí thải AdBlue
Dung dịch xử lý khí thải Madin AdBlue

Qua bài viết trên bạn đã nắm được một phần kiến thức về dung dịch xử lý khí thải. Nếu có nhu cầu mua sản phẩm xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và báo giá.

Thông tin liên hệ:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.