6 câu hỏi mà mọi kỹ sư công nghệ bôi trơn đều phải biết

6 câu hỏi mà mọi kỹ sư công nghệ bôi trơn đều phải biết giải quyết những ưu điểm của đào tạo nhiều lần trên các trang của Máy bôi trơn và các ấn phẩm Noria khác. Ngày nay, chúng ta vẫn gặp phải một lực lượng lao động quốc gia trong lĩnh vực bôi trơn dường như hầu như không biết đến nhiều khái niệm cơ bản thể hiện sự xuất sắc trong nghề.

Chúng tôi không chắc đó là do họ không biết những gì họ không biết, hay không quan tâm đến những gì họ không biết. Để nhận thức được những gì bạn không biết, đòi hỏi bạn phải nhận thức được sự kém cỏi của mình và rời bỏ sự thoải mái của sự thiếu hiểu biết.

Chuyên mục biên tập này tìm cách xác định ngưỡng kiến ​​thức và nhận thức tối thiểu để một người đủ điều kiện làm việc trong lĩnh vực này thay vì đề cập đến các chủ đề rộng hơn là đào tạo lực lượng lao động bôi trơn.

Còi sẽ nổ và cờ sẽ bắn lên nếu các kỹ thuật viên bôi trơn của bạn không thể trả lời từng câu hỏi sau liên quan đến các máy cụ thể mà họ bảo dưỡng. Bắt đầu nào:

Giới thiệu về máy của bạn

  1. Mô tả và tên của chất bôi trơn được sử dụng là gì? Câu trả lời nên bao gồm độ nhớt (ví dụ, cấp độ nhớt ISO) và phân loại chất bôi trơn (ví dụ, dầu bánh răng EP tổng hợp). Tiếp theo, tên sản phẩm thương mại hoặc hệ thống đặt tên nhận dạng mà công ty sử dụng phải được biết đến (hoặc có thể truy cập nhanh chóng).
  2. Tần suất hoặc tiêu chí tái bôi trơn là gì? Một số máy được thiết lập theo lộ trình tái bôi trơn trong khi những máy khác chỉ thỉnh thoảng được nạp tiền nếu cần. Vẫn còn những loại khác có thể được bảo dưỡng để đáp ứng điều kiện đã được đo lường hoặc kiểm tra, chẳng hạn như thời hạn sử dụng còn lại sau quá trình phân tích dầu.
  3. Quy trình bôi trơn lại đúng theo tài liệu của OEM hoặc chuyên gia bôi trơn đủ điều kiện là gì? Quy trình bôi trơn thường khác nhau giữa các kỹ thuật viên dựa trên sự thuận tiện hoặc định kiến ​​trước về thực hành tốt nhất. Những phương pháp lựa chọn cá nhân này có thể khác xa đáng kể so với các phương pháp hay nhất do OEM hoặc ngành xác định. Quy trình đúng cần được thiết lập và áp dụng thường xuyên.
  4. Làm thế nào để máy theo dõi được ba mục tiêu bảo dưỡng chủ động: độ sạch, độ khô và nhiệt độ? Đây là những giả định thầm lặng về độ tin cậy của máy (trong số những giả định khác). Cần phải biết những mục tiêu này, cũng như trạng thái hiện tại của máy so với những mục tiêu này. Tất nhiên, một chiến lược khắc phục cần được thiết lập và lên lịch nếu máy không tuân thủ.
  5. PM kiểm tra hàng ngày là gì? Làm thế nào để xác nhận khối lượng hoặc mức chất bôi trơn? Làm thế nào về tình trạng bộ lọc, tốc độ dòng chảy, áp suất, thông gió, màu dầu và BS&W? Các tiêu chí đáng báo động cho các cuộc thanh tra này là gì? Sự không phù hợp được báo cáo và sửa chữa như thế nào?
  6. Mẫu dầu được lấy khi nào, ở đâu và như thế nào? Ai lấy chúng? Đối với những cỗ máy quan trọng, việc phân tích dầu chắc chắn không phải là một vấn đề tầm thường. Dữ liệu này có thể đưa ra một loạt các quyết định quan trọng. Chất lượng phân tích dầu bắt đầu với chất lượng lấy mẫu dầu. Tinh vi về các phương pháp lấy mẫu là tiêu chuẩn cơ bản của sự xuất sắc về bôi trơn.

Tất nhiên biết và làm là những khái niệm loại trừ lẫn nhau. Như tác giả về động lực học Stephen Covey đã nói, “biết và không làm thực sự là không biết.” Vì vậy, có thể trả lời những câu hỏi này thực sự là một điểm khởi đầu quan trọng và cơ bản. Tuy nhiên, việc thực hiện hàng ngày những kiến ​​thức này là điều làm cho tổ chức trung bình khác biệt với tổ chức tốt nhất trong lớp.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.