Ưu điểm của các hệ thống ống bôi trơn tự động mới nhất

93117906 4b5d 4555 85cb c73ba58f158a Lubrication%20Scientifics%20inside%20ship webƯu điểm của các hệ thống ống bôi trơn tự động mới nhất .Chi phí cao do hỏng ổ trục tiếp tục ảnh hưởng đến các nhà máy công nghiệp nặng, bao gồm các nhà máy thép, nhà máy cán và các hoạt động đúc liên tục. Thông thường, những chi phí này là hậu quả của việc không xác minh được rằng vòng bi có nhận đủ lượng và loại dầu bôi trơn hoặc mỡ bôi trơn thông qua việc tích hợp khả năng giám sát vào các hệ thống bôi trơn tự động, lớn hay không.

Nếu không có sự bôi trơn thích hợp, vòng bi ít khi tồn tại hơn 5-10% tuổi thọ tiềm năng của chúng. Điều này là do nhiều yếu tố như ăn mòn, nhiệt, các yếu tố ăn da và tải xung kích cao. Tuy nhiên, việc không bôi trơn thiết bị sản xuất đúng cách, đặc biệt là ở những điểm quan trọng, có thể là nguyên nhân lớn hơn dẫn đến hỏng ổ trục, dẫn đến thời gian ngừng hoạt động và chi phí thay thế không cần thiết.

Những điểm quan trọng này bao gồm những điểm chịu lực mà nếu không được cung cấp chất bôi trơn thích hợp trong những khoảng thời gian cần thiết, sẽ gây ra thiệt hại lớn nhất cho thiết bị hoặc gây rủi ro cho nhân viên của nhà máy. Tất nhiên, bạn không thể chắc chắn rằng bạn đang bôi trơn tất cả những điểm này một cách hiệu quả trừ khi bạn có theo dõi hoặc xác minh chính xác rằng chất bôi trơn đang được phân phối qua máy bơm đến điểm cần được bơm vào những khoảng thời gian thích hợp. Thật không may, các khoản đầu tư cần thiết để lắp đặt và bảo trì các hệ thống bôi trơn có khả năng giám sát có thể là 500.000 đô la trở lên, điều này không khuyến khích nhiều nhà máy làm như vậy. Ngay cả khi các hệ thống đã được lắp đặt, chúng thường yêu cầu sửa chữa hoặc thay thế thường xuyên và tốn kém.

Phương pháp tiếp cận thông thường

Cách tiếp cận truyền thống cho các ứng dụng bôi trơn công nghiệp nặng là hệ thống bôi trơn dòng kép thông thường. Có khả năng cung cấp lượng dầu bôi trơn khác nhau, loại hệ thống tự động này lý tưởng để bôi trơn hàng nghìn điểm trong khoảng cách xa, với đầu ra dầu bôi trơn hoặc mỡ bôi trơn được kiểm soát riêng tại mỗi điểm.

Tuy nhiên, có những hạn chế đối với hệ thống đường đôi tiêu chuẩn. Bởi vì nó bao gồm nhiều khối phân phối bôi trơn một mảnh (mỗi khối bảo dưỡng tối đa tám điểm), hầu hết toàn bộ khối được thay thế bất cứ khi nào một điểm bôi trơn duy nhất bị lỗi, dẫn đến tăng thêm thời gian và nhân công cho chi phí thay thế khối.

Điều quan trọng hơn nữa đối với nhiều ứng dụng là việc giám sát hoặc xác minh điểm tới hạn rất tốn kém với các hệ thống đường đôi tiêu chuẩn. Trong các hệ thống lớn, có thể tốn hàng nghìn đô la để giám sát một điểm chịu lực duy nhất.

Các lựa chọn thay thế mô-đun

Các hệ thống bôi trơn dòng kép mới nhất kết hợp thiết kế mô-đun, có thể giúp giảm đầu tư giám sát và đồng thời giảm chi phí bảo dưỡng và thay thế ổ trục. Với các hệ thống này, không còn cần thiết phải ngắt kết nối các van cấp hoặc xả để thay đổi phần không hoạt động. Khi cần thay van, chỉ thay phần piston chứ không thay toàn bộ van.

Để đáp ứng các yêu cầu hệ thống lớn nhất, các thiết kế này cũng cho phép tạo ra các van dòng kép với số lượng cửa hàng vô hạn, lý tưởng cho ngành thép, xi măng, bột giấy và giấy, khai thác mỏ và các ngành công nghiệp nặng khác. Về cơ bản, người dùng có thể chạm vào các đường kép ở bất cứ đâu và lắp van hai đường, cho phép các điểm bôi trơn quan trọng được nhóm thành các vùng, cho phép thiết kế linh hoạt hơn.

Các hệ thống mô-đun mới có cả thép carbon và thép không gỉ cho môi trường ăn da cao. Chúng cũng có thể cung cấp tính linh hoạt của các hệ thống hybrid vì chúng có thể dễ dàng chuyển đổi để phân phối mỡ hoặc dầu mà không cần phải bỏ khoản đầu tư ban đầu vào các thành phần dòng kép.

Lợi ích dài hạn, Hoàn vốn ngắn hạn

Các hệ thống đường đôi thông thường có thể khiến người dùng tốn hơn 100 đô la mỗi điểm để kết hợp phần cứng giám sát, cộng với chi phí lắp đặt. Sử dụng phương pháp tiếp cận dòng kép mô-đun mới với các điểm quan trọng được nhóm thành các khu vực, người dùng có thể giám sát mọi thứ được gắn với van, lên đến 360 điểm, với giá chưa đến 1.000 đô la.

Ngoài ra, với các hệ thống phân phối mỡ theo mô-đun kép, việc sử dụng chất bôi trơn thường giảm đáng kể, đôi khi lên tới 90%. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí dầu mỡ mà còn giúp loại bỏ hầu như việc thải bỏ dầu mỡ tốn kém.

Mặc dù việc tiết kiệm dầu bôi trơn sẽ không nhiều bằng dầu mỡ, nhưng việc đảm bảo cung cấp liên tục dầu sạch với số lượng và khoảng thời gian cần thiết có thể cải thiện tuổi thọ của ổ trục, đây là phần thưởng lớn nhất của các hệ thống mô-đun này.

Thông tin về các Tác giả

Richard Hanley là người sáng lập và chủ tịch của Lubrication Scientifics , chuyên sản xuất máy bơm bôi trơn, thiết bị đo lường, điều khiển điện tử, công tắc, màn hình và các phụ kiện hệ thống bôi trơn tự động bằng thép mạ và thép không gỉ. Hanley có gần 30 năm kinh nghiệm trong hệ thống bôi trơn tự động. 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.