Phương Pháp Blotter Spot – Chuẩn Bị Và Thử Nghiệm Mẫu.Kiểm tra vết thấm là một quá trình gồm hai bước, đó là chuẩn bị mẫu và phân tích mẫu. Trong cả hai trường hợp, tính nhất quán phải được duy trì để đảm bảo rằng dữ liệu từ mỗi mẫu có thể được so sánh.
Mỗi mẫu được chuẩn bị và phân tích theo quy trình và lịch trình sau:
- Lắc mạnh mẫu bằng tay trong một phút.
- Mở nắp chai mẫu.
- Rút mẫu dầu bằng dụng cụ lấy mẫu.
- Nhỏ một giọt dầu lên vết của giấy sắc ký.
- Đổ dầu thừa từ bộ lấy mẫu vào thùng chứa dầu thải.
- Làm sạch ống lấy mẫu dầu bằng giấy.
- Để sắc ký đồ phát triển trong sáu giờ (muội và glycol).
- Kiểm tra giấy thấm để tìm muội than và glycol.
- So sánh sắc ký đồ với bộ so sánh chuẩn.
- Ghi kết quả vào bảng dữ liệu.
- Để sắc ký đồ phát triển thêm 18 giờ (tổng cộng là 24 giờ) trước khi phân tích để pha loãng nhiên liệu.
- Kiểm tra sắc ký đồ bằng đèn UV để biết độ pha loãng nhiên liệu.
- So sánh sắc ký đồ với máy so sánh tiêu chuẩn.
- Ghi kết quả vào bảng dữ liệu.
- Báo cáo tình trạng bất thường.
- Gửi mẫu dầu đến phòng thí nghiệm để kiểm tra ngoại lệ nếu cần.
Tóm tắt nội dung
Thủ tục kiểm tra / diễn giải
Sau sáu giờ phát triển, sắc ký đồ được đặt trên hộp đèn và kiểm tra muội than và chất làm mát (glycol) (Hình 1).
Hình 1.
Ánh sáng trắng cung cấp ánh sáng đồng đều, điều này rất quan trọng trong quá trình giải đoán. Nó cũng làm giảm sự biến đổi về cường độ và màu sắc. Kỹ thuật viên so sánh sắc ký đồ với chất chuẩn tương ứng và báo cáo tình trạng trong bảng dữ liệu.
Ô nhiễm muội than
Ô nhiễm muội than quá mức hoặc khoảng thời gian xả nước kéo dài làm cho phụ gia phân tán cạn kiệt và các hạt muội kết tụ lại, tạo thành các hạt lớn hơn. Khi điều này xảy ra, độ nhớt của dầu sẽ tăng lên. Khi giọt dầu đọng lại trên giấy sắc ký, các phần tử lớn hơn sẽ không di chuyển cùng với dầu gốc và sẽ tạo thành một điểm đen từ điểm lắng đọng.
Nếu các chất phụ gia đang thực hiện công việc của chúng, các hạt muội than sẽ nhỏ và lơ lửng trong chất bôi trơn. Khi giọt dầu đọng lại trên giấy sắc ký, các hạt muội than sẽ đi lại dễ dàng và sắc ký đồ sẽ có màu xám mờ (Hình 2).
Hình 2
Các chỉ số chính cho Soot:
- Kích thước của điểm trung tâm
- Màu của điểm trung tâm
- Kích thước của vùng khuếch tán
- Màu của vùng khuếch tán (đen, xám)
- Sự hình thành aureole (tình trạng tiêm không chính xác)
- Mật độ (mờ hoặc đục)
Chất làm mát (Glycol)
Việc phát hiện glycol bằng cách sử dụng thử nghiệm chấm thấm có thể khó khăn do tác động của chất làm mát lên khả năng phân tán của chất bôi trơn . Sự nhiễm bẩn của chất làm mát tạo thành axit trong dầu cacte ảnh hưởng đến sự phân tán muội than, ngay cả khi tải muội than thấp. Ô nhiễm glycol cũng có thể tạo thành “ quả bóng dầu ” phá hủy và kết tủa phụ gia khi già hóa nhiệt trong chất bôi trơn cacte.
Khi nhỏ một giọt chất bôi trơn bị nhiễm glycol lên giấy sắc ký, các hạt muội than có thể bị kết tụ do sự cạn kiệt chất phân tán và sẽ không di chuyển được. Vết sẫm màu hoặc hơi nâu ở trung tâm vết có thể do sự phân tán bị gián đoạn và quá trình đông tụ muội than, một hậu quả phổ biến của việc nhiễm glycol. Một loại bột dính màu đen với phần ngoại vi được xác định rõ ràng (cạnh sắc) là nguyên nhân gây ra mối lo ngại nghiêm trọng. Khi có glycol, một vòng bồ hóng thường phát triển xung quanh tâm màu vàng / nâu (Hình 3).
Hình 3 và 4
Các chỉ số chính cho Glycol
- Kích thước và màu sắc của điểm trung tâm
- Kết cấu của điểm trung tâm (dính, nhão)
- Kích thước của giấy thấm
- Màu sắc của hoa văn (đen, cam / vàng)
- Sự hình thành aureole (sự hiện diện của glycol)
- Mật độ (mờ hoặc đục)
Ô nhiễm dầu diesel
Sau 24 giờ phát triển, sắc ký được đặt dưới đèn UV trong phòng tối (Hình 4). Việc kiểm tra sắc ký đồ dưới ánh sáng trắng hoặc ánh sáng mặt trời gây khó khăn cho việc giải thích, tuy nhiên dưới ánh sáng UV, sự pha loãng nhiên liệu sẽ hiển thị dưới dạng các vòng huỳnh quang.
Các đầu nhẹ của nhiên liệu diesel được pha loãng trong chất bôi trơn sẽ di chuyển nhanh hơn dầu gốc và các chất bẩn khác, tạo ra một vùng mờ đặc biệt ở vòng ngoài của sắc ký đồ. Khi kiểm tra dưới tia UV, một vòng huỳnh quang sẽ xuất hiện.
Việc pha loãng nhiên liệu diesel ảnh hưởng trực tiếp đến nồng độ phụ gia, làm mất khả năng phân tán sớm và dẫn đến đóng cặn và làm tắc bộ lọc . Ngoài ra, nếu nguồn gốc của sự cố là do kim phun chảy nước, thời gian phun kém và / hoặc khe hở vòng quá mức, có thể tạo ra mức muội than quá mức ảnh hưởng đến khả năng phân tán. Kích thước và độ huỳnh quang của sắc ký đồ sẽ tỷ lệ với lượng nhiên liệu pha loãng. Sự hiện diện của các vòng bên trong được xác định rõ trên sắc ký đồ là dấu hiệu cho thấy ít nhất một hình trụ đang làm việc mất cân bằng.
