Mỡ bôi trơn bánh răng hở là gì? Tính năng và cách lựa chọn phù hợp

Các bánh răng hở lớn chịu tải và va đập liên tục rất lớn. Các yếu tốc tác động bao gồm môi trường ngoài trời, hoạt động kéo dài, bụi, cát, nước, nhiệt độ khắc nghiệt và áp suất cực lớn. Chất bôi trơn bánh răng hở phải được pha chế đặc biệt để giữ cho thiết bị hoạt động ở hiệu suất tối đa, bền bỉ và lâu hơn. Giải pháp đưa ra là sử dụng mỡ bôi trơn bánh răng hở với mục đích tăng tuổi thọ bánh răng, giảm lượng chất bôi trơn bạn sử dụng và giảm chi phí bảo dưỡng tổng thể. Vậy mỡ bôi trơn bánh răng hở là gì? Chúng ta cùng tìm hiểu qua bài viết sau

Mỡ bôi trơn bánh răng hở là gì?

Mỡ bôi trơn bánh răng hở là loại mỡ được pha chế với các tính năng: Màng bôi trơn bám dính rất mạnh, bảo vệ chống ăn mòn, giảm mài mòn, bôi trơn tốt trong các điều kiện khác nhau… để giữ cho bánh răng hoạt động ở hiệu suất tối đa, bền bỉ và lâu hơn.

Mỡ bôi trơn bánh răng hở sử dụng các chất phụ gia tạo màng và kết dính tiên tiến, nhanh chóng thâm nhập để bôi trơn bề mặt kim loại của bánh răng để tạo ra một lớp màng có độ bền cao. Khi chịu tải trọng va đập cao và rung động, mỡ bôi trơn bánh răng hở bám vào ren và răng bánh răng một cách bền bỉ. Ngay cả khi tiếp xúc với độ ẩm và chất chứa, mỡ bôi trơn bánh răng hở vẫn chống bám dính bụi bẩn và chất mài mòn, đồng thời chống rửa trôi nước. Sức mạnh duy trì độc đáo này có nghĩa là sử dụng chất bôi trơn ít hơn và tuổi thọ bánh răng dài hơn.

Tìm hiểu thêm: Các loại mỡ bôi trơn có trên thị trường hiện nay.

Tìm hiểu thêm: Mỡ chì (Mỡ Graphite) là gì? Mua mỡ chì chịu nhiệt ở đâu?

Tìm hiểu thêm: Mỡ bôi trơn bánh răng nhựa là gì? Cách lựa chọn phù hợp.

Tìm hiểu thêm: Mỡ bôi trơn dây cáp là gì? Tiêu chuẩn để đánh giá chất lượng.

Mỡ bôi trơn bánh răng hở cần đáp ứng những yêu cầu gì?

Các ứng dụng bánh răng mở, đặc biệt là những ứng dụng liên quan đến ứng dụng máy nghiền bi và máy nghiền hoàn thiện, được coi là một số ứng dụng khó khăn nhất mà chất bôi trơn có thể gặp phải. Nói chung, các loại bánh răng hở này hoạt động ở vận tốc đường thẳng thấp và / hoặc dưới tải nặng. Tuy nhiên, các thiết kế gần đây hơn về thiết bị yêu cầu bánh răng mở để truyền tải ngày càng cao hơn. Do những cân nhắc này, Mỡ bôi trơn bánh răng hở cần đáp ứng những yêu cầu sau:

1. Độ dính (đặc tính kết dính / kết dính) – độ bám dính tuyệt vời vào bánh răng
2. Khả năng chống rửa trôi nước và phun ra.
3. Khả năng chịu tải để bảo vệ khỏi ma sát và mài mòn.
4. Bảo vệ bánh răng chống mài mòn và ăn mòn.
5. Khả năng đệm (giảm rung).
6. Giảm thiểu các vấn đề về vệ sinh và bảo trì

• Khả năng chống lại sự ô nhiễm tạp chất…
• Không tích tụ trong chân răng của bánh răng

Mỡ bôi trơn bánh răng hở cần đáp ứng những tiêu chuẩn nào?

Một số thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn trong toàn ngành đã được phát triển cho chất bôi trơn bánh răng hở bởi Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng Hoa Kỳ (AGMA) và các nhà sản xuất thiết bị gốc khác nhau (OEM). Được sử dụng rộng rãi nhất là AGMA 251.02 (đã được hợp nhất thành AGMA 9005-D94 và AGMA 9005-E02) và US Steel 226 và 236. Các yêu cầu được trình bày chi tiết trong Bảng 1.

AGMA 9005-D94 và AGMA 9005-E02 quy định việc sử dụng các hợp chất còn lại 14R và 15R cho bánh răng hở khi chất bôi trơn bánh răng hở được áp dụng theo phương pháp ứng dụng gián đoạn, trong đó vận tốc đường cao tốc không vượt quá 7,5 m/s. Độ nhớt đã nêu cho 14R và 15R lần lượt là 428,5 đến 857,0 và 857,0 đến 1,714 cSt ở 100ºC.

Ngoài các thông số kỹ thuật của AGMA, các OEM khác nhau của máy móc khai thác và thiết bị mở bánh răng có các bài kiểm tra điểm chuẩn và thông số kỹ thuật của riêng họ. Falk quy định rằng chất bôi trơn bánh răng hở phải có độ nhớt tối thiểu là 857 cSt ở 100 °C, trong khi Sevedala quy định chất bôi trơn bánh răng hở có độ nhớt tối thiểu là 150 cSt ở 100 ° C. Các yêu cầu OEM còn lại đối với máy móc khai thác được nêu trong Bảng 2.

Các tiêu chí để lựa chọn mỡ bôi trơn bánh răng hở

Các tiêu chí để lựa chọn mỡ bôi trơn bánh răng hở bao gồm việc xem xét độ dày màng bôi trơn được cung cấp bởi mỡ bánh răng hở đang được lựa chọn, các cân nhắc khác phải được xem xét khi đề xuất loại, cấp và lượng thích hợp được áp dụng là:

1. Các yêu cầu OEM.
2. Loại ứng dụng bánh răng mở – máy xay, lò nung, xẻng, đường kéo, v.v.
3. Nhiệt độ môi trường ttrong khu vực mà máy hoạt động.
4. Điều kiện khí hậu mà máy hoạt động – băng, tuyết, ẩm ướt, bụi bẩn.
5. Chiều rộng của bánh răng trụ.
6. Bánh răng kép hay bánh răng đơn
7. Định mức công suất trên động cơ điện.

Địa chỉ mua mỡ bôi trơn bánh răng hở uy tín, chất lượng

Công ty CP Mai An Đức là nhà cung cấp sản phẩm mỡ bôi trơn bánh răng hở Caltex Texclad của Tập đoàn Dầu khí Chevron – Hoa Kỳ.

• Mỡ Bôi Trơn bánh răng hở Caltex Texclad 2 là mỡ calcium hiệu năng cao. Mỡ mịn, ổn định nước, bám dính tốt và chống rửa trôi nước. Mỡ được pha trộn từ dầu gốc có độ nhớt cao, phụ gia graphite rắn và molybdenum disulfide. Màng mỡ bền, bảo vệ chống mài mòn tốt
• Texclad không chứa bitumen, hạn chế để mỡ tiếp xúc với môi trường bên ngoài.

Ưu Điểm Mỡ Bôi Trơn bánh răng hở Caltex Texclad 2

Ưu Điểm Mỡ Bôi Trơn bánh răng hở Caltex Texclad 2 gồm có:

• Chịu cực áp và tải nặng tốt
• Độ bám dính cao, rất tốt để bôi trơn bánh răng hở
• Kháng rửa trôi bằng nước tốt
• Không bị bong tróc và đặc quánh tại nhiệt độ thấp

Ứng Dụng Mỡ Bôi Trơn bánh răng hở Caltex Texclad 2

Ứng Dụng Mỡ Bôi Trơn bánh răng hở Caltex Texclad 2 gồm có:

• Texclad được khuyến nghị sử dụng cho các bánh xe, bánh răng hở của máy xây dựng, bánh răng giảm tốc, bánh răng côn lớn và khít nơi thường bị rò rỉ dầu.
• Bôi trơn dây xích xe nâng, ổ trượt, cây cáp tàu biển, dụng cụ sử dụng dưới nước, bôi trơn gầu múc của máy xúc, bánh răng công nghiệp, dàn khoan…
• Mỡ có thể được sử dụng ở nhiệt độ từ -10 độ C đến 80 độ C

Mỡ Bôi Trơn bánh răng hở đạt được kỹ thuật tiêu chuẩn

	DIN 51 502		ISO 6743-09		NHIỆT ĐỘ HOẠT ĐỘNG
Texclad 2	MF 2C-10 KF 2C-10		ISO-L-XAAIB2		-10 ° C đến 80 ° C

Thông Số Kỹ Thuật Mỡ Bôi Trơn bánh răng hở Caltex Texclad 2

TEXCLAD 2TEST		TEST METHODS		RESULTS
NLGI Grade				2
Product Code				530436
Texture		–		Smooth
Colour		Visual		Black
Thickener type		–		Calcium
Thickener content, %		ASTM D0128		16
Worked penetration, 60x, mm/10		ISO 2137		265-295
Base oil type		–		Mineral
Base oil content, %		–		>60
Base oil viscosity at 40 °C, mm2/s		ASTM D445		>1000
Base oil viscosity at 100 °C, mm2/s		ASTM D445		33-40
Dropping Point, °C		ISO 2176		106
Solid additive content  (C), %		–		22
Solid additive content  (MoS2), %		–		3
– Load Wear Index, kgf		ASTM D2593		56
– Weld Point, kgf				315

XEM THÔNG TIN CHI TIẾT SẢN PHẨM TẠI ĐÂY

Thông tin liên hệ:

• Địa chỉ: Toà nhà XL Building, 88-90 Lương Định Của, Phường An Khánh, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
• Hotline: 0977868803
• Zalo: 0977868803
• Email: cskh@maianduc.com
• Website: www.maianduc.vn
• Facebook: facebook.com/MaiAnDucJSC