JASO MA, MA2 và JASO MB là gì? Giải thích chi tiết nhất.

Khi sử dụng dầu nhớt dành cho động cơ xe máy, trên bao bì sẽ xuất hiện các ký hiệu JASO MA, MA2 và JASO MB nhưng đại đa số người dùng vẫn chưa biết ký hiệu này ý nghĩa là gì?  Hoặc hiểu ý nghĩa của chúng nhưng chưa biết lựa chọn dầu nhớt dựa trên tiêu chuẩn JASO như thế nào?. Chúng ta cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây:

Tiêu chuẩn JASO là gì?

JASO là từ viết tắt của Japanese Automotive Standards Organization (Cơ quan Tiêu chuẩn Phương tiện Cơ giới Nhật Bản): Tổ chức này đưa ra các tiêu chuẩn riêng của mình về qui cách chất lượng và phạm vi ứng dụng cho các động cơ xăng dầu Nhật Bản.

Từ năm 1994, JASO đã phát triển một tiêu chuẩn mới cho dầu nhớt nhằm tối đa các tính năng phù hợp với công suất và yêu cầu ngày càng cao của các động cơ hiện đại. Đây được xem là những tiêu chuẩn mới dùng để thay thế và bổ sung cho những tiêu chuẩn đã cũ , chỉ thích hợp với loại phân cấp dầu nhớt xe máy dành cho xe 2 thì. Với hệ tiêu chuẩn mới này, JASO đã phát triển thêm những yêu cầu mới sao cho loại dầu nhớt với những tính năng và chức năng hoạt động bôi trơn tốt và an toàn cho các động cơ 4 thì được cho là có những đặc điểm giống với động cơ ô tô hơn.

Có thể bạn chưa biết rằng dầu nhớt dành cho động cơ xe máy phức tạp hơn nhiều so với dầu nhớt dành cho động cơ xe hơi. Nguyên nhân là vì trong khi ô tô có nhớt bôi trơn riêng cho từng chi tiết máy, thì dầu nhớt xe máy phải bôi trơn đồng thời cho cả động cơ lẫn bộ ly hợp. Chính vì sự khắt khe trong kiểm định chất lượng cho từng dòng xe máy khác nhau mà dầu nhớt xe máy phân loại theo chuẩn JASO T904 được chia làm 4 cấp: JASO MA, JASO MA1, JASO MA2 và JASO MB. Sự phân loại này dựa trên kết quả kiểm tra ma sát hộp số (clutch system friction test) theo phương pháp JASO T904:2006.

Tìm hiểu thêm: Các loại nhớt xe tay ga tốt nhất trên thị trường hiện nay 2021

JASO MA, MA2 và JASO MB là gì?

JASO MA và MA2 là tiêu chuẩn được thiết kế để phân biệt dầu đáp ứng yêu cầu làm việc với bộ ly hợp ướt ( hay nói 1 cách dễ hiểu là dùng cho xe số như: Wave, Dream,….). JASO MB là tiêu chuẩn đáp ứng yêu cầu làm việc với bộ ly hợp khô ( như xe ga: Vision, Lead, SH…)

Bộ ly hợp ướt ( tiếng Anh là “Wet clutch”): bộ ly hợp đặt trong dầu và dùng dầu để tản nhiệt & bôi trơn – thường dùng trong xe số.

Bộ ly hợp khô ( tiếng Anh là “Dry clutch”):  được hiểu là không nhúng dầu – thường dùng trong xe tay ga và xe ôtô.

Phân biệt tác dụng JASO với từng loại dầu nhớt xe máy
Phân biệt tác dụng JASO với từng loại dầu nhớt xe máy

Phân loại dầu nhớt dựa trên tiêu chuẩn JASO

Để phân loại được dầu nhớt theo tiêu chuẩn JASO chúng ta cần đo lường chính xác 3 hệ số ma sát dưới đây:

  • Hệ Số Ma Sát Động (Dynamic Friction Characteristic Index – DFI)
  • Hệ Số Ma Sát Tĩnh (Static Friction Characteristic Index – SFI)
  • Hệ Số Dừng (Stop Time Index – STI)

Kết quả đo lường các ma sát nói trên phải được làm theo phương pháp JASO T904:2006, và số liệu thu được phải nằm trong giới hạn tiêu chuẩn như sau:

 

JASO MAJASO MB
Dynamic Friction Characteristic Index (DFI)≥1.45 and <2.5≥0.5 and <1.45
Static Friction Characteristic Index (SFI)≥1.15 and <2.5≥0.5 and <1.15
Stop Time Index (STI)≥1.55 and <2.5≥0.5 and <1.55

Bảng 1. Phân loại dầu nhớt JASO MA và JASO MB

Dãy JASO MA được chia nhỏ hơn thành 2 dãy  – JASO MA1 và JASO MA2 – như sau:

JASO MA1JASO MA2
Dynamic Friction Characteristic Index (DFI)≥1.45 and <1.8≥1.8 and <2.5
Static Friction Characteristic Index (SFI)≥1.15 and <1.7≥1.7 and <2.5
Stop Time Index (STI)≥1.55 and <1.9≥1.9 and <2.5

Bảng 2. Phân loại dầu nhớt JASO MA1 và JASO MA2

Nếu cả ba chỉ số của mẫu nhớt JASO MA đều nằm trong dãy MA1 thì mẫu nhớt được xét đạt chuẩn JASO MA1. Nếu cả ba chỉ số đều nằm trong dãy MA2 thì mẫu nhớt được xét đạt chuẩn JASO MA2. Nếu một vài chỉ số nằm trong dãy MA1 nhưng các chỉ số còn lại nằm trong dãy MA2 thì mẫu nhớt chỉ đạt  chuẩn JASO MA.

Tiêu chuẩn JASO dành cho xe 2 thì

Riêng với các động cơ xăng 2 thì (2T), tiêu chuẩn JASO được đặt tên riêng là JASO M345 (FA, FB, FC). Dầu nhớt 2T được pha trộn với xăng theo một tỉ lệ thích hợp và đi vào buồng đốt để bôi trơn xi-lanh, pít-tông, bạc xéc-măng, vì thế bị đốt cháy cùng với nhiên liệu. Đó là kiểu bôi trơn tiêu hao toàn bộ nên dầu nhớt cần được bổ sung liên tục. Dầu nhớt 2T cần phải lỏng để dễ trộn lẫn với xăng (vì vậy trong thành phần dầu 2T có dung môi). Dầu 2T còn  phải cháy sạch để ít tạo cặn làm bẩn bou-gi, pít-tông, xéc măng và tắc ống xả khí thải (ống pô) nên các phụ gia dùng cho dầu 2T cũng khác với dầu 4T.

Kết luận:

Qua bài viết trên chúng ta đã nắm được một số kiến thức về tiêu chuẩn JASO. Và thấy được rằng tiêu chuẩn JASO là thông số quan trọng nhất, cần được xem đầu tiên khi lựa dầu nhớt cho xe máy.

CÔNG TY CP MAI AN ĐỨC chuyên cấp các loại dầu nhớt và mỡ bôi trơn cho ngành công nghiệp, vận tải và hàng hải. Mọi thông tin chi tiết xin liên hệ để được tư vấn và báo giá.

Thông tin liên hệ:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.