Dầu nhớt tổng hợp sử dụng cho xe hơi là gì? Hiệu quả lâu dài và tính bền vững của chúng như thế nào? Dầu nhớt tổng hợp có sự khác biệt gì so với dầu nhớt khoáng?…Đây là những thắc mắc chung của đa số những người sử dụng dầu nhớt bôi trơn cho phương tiện của mình. Chúng ta cùng nhau phân tích qua bài viết sau:
Tìm hiểu thêm: Nhớt hãng và nhớt ngoài khác nhau như thế nào?
Tìm hiểu thêm: Dầu nhớt ô tô grap nên sử dụng loại nào?
Dầu nhớt tổng hợp sử dụng cho xe hơi là gì?
Dầu nhớt tổng hợp sử dụng cho xe hơi là loại dầu có độ tinh khiết cao, được tổng hợp nhân tạo nên chọn lọc được những tính năng vượt trội so với dầu gốc khoáng, mang lại sự bảo vệ hoàn hảo và giúp xe đạt hiệu suất tối đa hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Tuy nhiên, nó lại có giá thành cao hơn các loại dầu nhớt khác.
Tồng quan về các loại dầu nhớt
Dầu nhớt gốc khoáng
Dầu nhớt gốc khoáng có thành phần chủ yếu là dầu gốc khoáng, chiếm từ 85% đến 100% khối lượng dầu nhớt thành phẩm và có vai trò chính quyết định tính năng của dầu nhớt. Phần lớn dầu gốc khoáng được chế biến từ dầu thô một hỗn hợp các phân tử Hydrocacbon có hình dạng, kích thước và tính chất lý hóa không đồng nhất nên tính năng bôi trơn không ổn định, đặc biệt trong những điều kiện nhiệt độ quá thấp hoặc qua cao. Vì những nhược điểm kể trên của loại dầu nhớt này mà người tiêu dùng đang dần chuyển sang sử dụng các sản phẩm dầu nhớt bán tổng hợp và dầu nhớt tổng hợp thay cho dầu nhớt gốc khoáng.
Dầu nhớt tổng hợp
Dầu nhớt tổng hợp là chất bôi trơn được tạo thành từ các hợp chất hóa học nhân tạo; các hợp chất này được tạo ra bằng cách phá vỡ cấu trúc phân tử và sau đó xây dựng lại các phân tử dầu mỏ đồng đều hơn. Dưới kính hiển vi, một giọt dầu tổng hợp cho thấy hàng triệu phân tử có kích thước và cấu trúc gần giống nhau. Ngược lại, dầu khoáng hoặc dầu thông thường được làm bằng dầu thô tinh luyện dưới kính hiển vi cho thấy hàng triệu phân tử có hình dạng, kích thước và cấu trúc to nhỏ khác nhau. Dầu nhớt tổng hợp có thể là dầu tổng hợp hoàn toàn ( Fully Sythetic ) hoặc bán tổng hợp là hỗn hợp tổng hợp và gốc khoáng ( Semi-Sythetic).
Có nhiều loại chất tổng hợp với các đặc tính và ứng dụng khác nhau. Tuy nhiên, hầu hết các chất tổng hợp được sử dụng trong dịch vụ ô tô là polyalphaolefin (PAO).
Dầu nhớt bán tổng hợp
Dầu gốc bán tổng hợp là loại dầu gốc được pha trộn giữa dầu khoáng và dầu tổng hợp (>10% khối lượng ) để có tính năng bôi trơn được cải thiện hơn so với dầu gốc khoáng và giá thành thấp hơn so với dầu tổng hợp. Chính nhờ những ưu điểm này mà các sản phẩm dầu nhớt bán tổng hợp được sử dụng phổ biến nhất hiện nay.
Dầu nhớt tổng hợp so với dầu khoáng thông thường
Hầu hết các phương tiện có khả năng sử dụng dầu tổng hợp hoặc dầu khoáng thông thường đáp ứng các thông số kỹ thuật của Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) và Ủy ban Tư vấn và Tiêu chuẩn Dầu nhờn Quốc tế (ILSAC). Tuy nhiên, dầu tổng hợp thường được bán trên thị trường là có hiệu suất vượt trội hơn so với dầu thông thường. Hiệu suất vượt trội này có thể chỉ liên quan đến một số thuộc tính nhất định mà không liên quan đến những đặc tính khác. Có thể một số công thức của dầu khoáng thông thường có thể thể hiện hiệu quả vượt trội trên một số đặc tính nhất định.
Dầu nhớt tổng hợp tốt hơn cho động cơ ô tô của bạn so với dầu thông thường có đúng không?
- Đúng. Mặc dù dầu thông thường cung cấp khả năng bôi trơn đầy đủ, nhưng nó không cạnh tranh với hiệu suất và khả năng bảo vệ động cơ tổng thể của dầu tổng hợp. Dầu tổng hợp được tạo ra từ dầu gốc có chất lượng cao hơn dầu gốc thông thường, ít tinh chế hơn. Dầu tổng hợp hoàn toàn cung cấp khả năng bảo vệ và hiệu suất động cơ vượt trội so với bất kỳ hỗn hợp tổng hợp hoặc dầu động cơ thông thường:
- Ít có khả năng bị axit hóa và oxy hóa.
- Ổn định hơn về mặt hóa học.
- Khó bị hỏng hơn và mất đi những phẩm chất mong muốn.
- Trong nhiều năm, đã có nhiều nghiên cứu so sánh dầu tổng hợp với dầu khoáng thông thường. Đáng chú ý nhất là Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA) đã sử dụng các phòng thí nghiệm được chứng nhận sử dụng các phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn của Hiệp hội Thử nghiệm và Vật liệu Hoa Kỳ (ASTM) để kiểm tra sự khác biệt giữa các loại dầu động cơ được bán trên thị trường dưới dạng thông thường so với loại được bán dưới dạng tổng hợp đầy đủ.
- AAA nhận thấy rằng, trung bình, dầu tổng hợp tốt hơn dầu thông thường 47% trong các thử nghiệm được tiến hành. Các thử nghiệm được lựa chọn đánh giá một số đặc tính vật lý, hóa học và hiệu suất quan trọng bao gồm độ ổn định cắt, sự hình thành cặn, tính dễ bay hơi, khả năng bơm ở nhiệt độ lạnh, khả năng chống oxy hóa và các thay đổi lưu biến (độ nhớt) do oxy hóa gây ra
- Theo Consumer Reports, dầu tổng hợp đang nhanh chóng trở thành thông thường mới, với gần 70% xe ô tô mới trong năm 2019 sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn hoặc dầu hỗn hợp tổng hợp. Ngay cả khi số lượng xe ô tô mới yêu cầu dầu tổng hợp tiếp tục tăng lên, điều quan trọng là người tiêu dùng phải tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất cho xe của họ khi thay dầu. Michael Calkins, Giám đốc Dịch vụ Kỹ thuật của AAA nói với Machinery Lubrication: “Dầu bán tổng hợp hoặc toàn phần là bắt buộc đối với hầu hết các xe ô tô mới hơn, nhưng điều quan trọng là phải tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô, nếu không động cơ bị mài mòn tăng tốc và các vấn đề khác có thể xảy ra”.
- Dầu nhớt tổng hợp có tính lưu động biên ở nhiệt độ cực thấp, độ ổn định nhiệt và oxy hóa (ổn định hóa học kéo dài ở nhiệt độ cao) và bảo vệ độ nhớt (chống mài mòn và ma sát) ở tải động cơ và nhiệt độ cao.
Ưu điểm và nhược điểm của dầu nhớt tổng hợp so với dầu khoáng thông thường
Ưu điểm
- Khả năng chịu nhiệt độ cao. Dầu tổng hợp có thể xử lý an toàn nhiệt độ hoạt động cao hơn mà không bị hỏng. Do đó, dầu tổng hợp được khuyến khích sử dụng cho khí hậu nóng cũng như các ứng dụng nặng, tăng áp hoặc sử dụng khó.
- Hiệu suất nhiệt độ thấp tốt hơn, giúp khởi động lạnh dễ dàng hơn. Chất tổng hợp chảy tự do ở nhiệt độ cực thấp (-30 ° / – 40 ° C).
- Bảo vệ động cơ tốt hơn. Khi dầu động cơ truyền qua động cơ, một số chất phụ gia có thể bị cắt, cắt đôi theo nghĩa đen bởi các bộ phận của động cơ tốc độ cao, làm loãng dầu. Dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn chống cắt khi chịu tải nặng tốt hơn các loại dầu thông thường. Điều này giúp dầu động cơ tổng hợp duy trì cấp độ nhớt của nó, cho phép nó bảo vệ động cơ tốt hơn và chịu được các điều kiện động cơ khắc nghiệt hơn.
- Tiêu thụ dầu thấp hơn. Dầu động cơ tổng hợp ít bị “sôi” hơn so với dầu động cơ thông thường. Một loại dầu tổng hợp tốt sẽ chỉ mất khoảng 4% trọng lượng khi chạy ở nhiệt độ 400 độ trong 6 giờ, so với mức hao hụt 30% đối với dầu gốc dầu mỏ thông thường. Tốc độ bay hơi thấp hơn đồng nghĩa với việc tiêu thụ dầu ít hơn giữa các lần thay.
- Động cơ sạch hơn. Dầu tổng hợp không bị phân hủy hoặc đóng cặn nhanh như các loại dầu gốc khoáng thông thường. Điều này có nghĩa là các chuyến đi ngắn ngày đến cửa hàng và trở về hoặc lái xe nhiều trong thành phố vào mùa đông sẽ không bị tích tụ cặn trong động cơ do tốc độ bôi trơn nhanh và hiệu quả bôi trơn được duy trì.
Nhược điểm
- Nhược điểm rõ ràng nhất của dầu tổng hợp là giá thành. Giá dầu tổng hợp gấp khoảng 2-4 lần giá dầu thông thường.
- Chất tổng hợp có thể dễ bị phụ gia kết tủa hơn trong điều kiện bảo quản lạnh. Điều này phân tầng một số chất phụ gia có khả năng dẫn đến sự tách biệt hoàn toàn khỏi dầu.
- Dầu động cơ đa cấp sử dụng dầu tổng hợp có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút ở tốc độ đường cao tốc so với dầu khoáng. Điều này là do thực tế là dầu khoáng yêu cầu nhiều chất cải thiện chỉ số độ nhớt (một chất phụ gia) hơn là dầu tổng hợp. Chất phụ gia này góp phần làm giảm ma sát độ nhớt bằng một cơ chế được gọi là làm loãng độ nhớt tạm thời do trượt.
| Ưu điểm và nhược điểm của dầu tổng hợp | |
|---|---|
| Ưu điểm | Nhược điểm |
| Chống lại quá trình oxy hóa và suy thoái hóa học | Đắt hơn |
| Chịu được nhiệt độ khắc nghiệt tốt hơn (lạnh và nóng) | Tách / kết tủa phụ gia có thể xảy ra |
| Chảy tốt hơn ở nhiệt độ lạnh | Tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn một chút ở tốc độ đường cao tốc |
| Có thể tạo ra ít bùn và cặn bẩn trên bề mặt | |
| Khoảng thời gian thay dầu dài hơn | |
| Độ dày màng chắc chắn hơn ở nhiệt độ cao hơn và tải cao hơn | |
Sự khác biệt giữa dầu nhớt tổng hợp và dầu khoáng thông thường là gì?
- Nhìn trực quan, không có sự khác biệt. Hai sự khác biệt chính giữa dầu tổng hợp và dầu thông thường tinh tế hơn một chút.
- Đầu tiên, cách sản xuất các loại dầu tạo ra sự khác biệt rõ ràng. Ví dụ, dầu động cơ 5W-30 thông thường là dầu gốc dầu mỏ đặc ở nhiệt độ thấp và loãng ở nhiệt độ cao. Để thay đổi phương sai này, các nhà sản xuất dầu sử dụng các chất phụ gia để thay đổi đặc tính của dầu, làm giảm độ nhớt của dầu ở nhiệt độ thấp hơn và làm đặc dầu ở nhiệt độ cao hơn. Khi mới được sản xuất, dầu động cơ 5W-30 thông thường hoạt động giống như dầu tổng hợp của nó, nhưng theo thời gian, các chất phụ gia hóa học bị phân hủy hoặc hóa hơi, khiến dầu trở lại độ đặc ban đầu.
- Thứ 2, dầu tổng hợp được thiết kế để phù hợp với một loại dầu đa cấp cụ thể ngay từ đầu. Ngay cả khi không có phụ gia, dầu động cơ tổng hợp 5W-30 sẽ không bị biến chất hoặc thay đổi độ nhớt — nó chỉ có thể trở nên đặc hơn một chút do các chất gây ô nhiễm.
- Trong ảnh bên trái, chúng ta có cả dầu tổng hợp và dầu thông thường mới và đã qua sử dụng. Tất cả 4 mẫu đều được làm lạnh đến âm -35 ° F. Chúng ta nhận thấy sự khác biệt về tính linh động của dầu gốc tổng hợp và dầu gốc khoáng qua hình sau đây:
Địa chỉ mua dầu nhớt tổng hợp sử dụng cho xe hơi uy tín, giá tốt
Công ty CP Mai An Đức chúng tôi chuyên nhập khẩu và phân phối sản phẩm dầu nhớt động cơ ô tô của hãng United Oil – Sigapore. Chúng tôi xin giới thiệu các dòng sản phẩm chủ lực với dầu gốc bán tổng hợp ( Semi-Sythetic) và tổng hợp toàn phần ( Fully -Sythetic):
- United Plus Synthetic Formulation 10W40
- United GX Plus Synthetic Formulation 5W30
- United Gold Fully Synthetic 5W40
- United Eco-Elite Fully Synthetic 5W30
Chúng tôi tuyển Đại lý trên Toàn quốc với chính sách ưu đãi và chiết khấu tốt nhất
Thông tin liên hệ:
- Địa chỉ: Toà nhà K&M Tower, Số 33 Ung Văn Khiêm, P. 25, Q. Bình Thạnh, Tp.HCM
- Hotline: 0977868803
- Zalo: 0977868803
- Email: cskh@maianduc.com
- Website: www.maianduc.vn
- Facebook: facebook.com/MaiAnDucJSC
