“Làm thế nào quá nóng đối với một ổ trục được bôi trơn bằng mỡ?”
Bôi trơn bằng mỡ có gì quá hot? Trong phân tích cuối cùng, nếu ổ trục đủ nóng để làm bay hơi dầu khỏi mỡ bôi trơn giữa các chu kỳ bôi trơn lại, thì nó quá nóng để bôi trơn bằng mỡ
Tuy nhiên, câu trả lời cho câu hỏi này phụ thuộc vào một số yếu tố. Hãy giải quyết một vài trong số họ.
Khi đối phó với nhiệt độ tăng cao, trước tiên chúng ta nên hỏi, “Nguồn của nhiệt là gì?” Có phải là môi trường xung quanh không? Có phải từ quá trình (truyền xuống trục) không? Nó có liên quan đến mặc không?
Nó có liên quan đến bôi trơn không? Những câu hỏi này có rất nhiều ảnh hưởng đến việc lựa chọn loại mỡ của chúng tôi và trong việc xác định câu trả lời thích hợp cho câu hỏi.
Nếu nhiệt độ từ quá trình hoặc khí quyển và chúng ta biết rằng chúng ta phải đối phó với tình trạng đó vĩnh viễn, thì chúng ta nên điều chỉnh thành phần dầu mỡ để đáp ứng các yêu cầu. Có lẽ chúng ta nên chọn loại dầu tổng hợp có hệ thống làm đặc không chứa xà phòng để có tốc độ bay hơi thấp. Nếu nhiệt độ không liên quan đến quá trình hoặc liên quan đến khí quyển, thì chúng ta nên đảm bảo rằng chúng ta không đổ dầu mỡ vào ổ trục.
Quá nhiều dầu mỡ trong khoang gây ra hiện tượng khuấy và nhiệt độ quá cao. Quá ít dầu mỡ hoặc quá ít bôi trơn thường xuyên có thể gây ra nhiệt do ma sát sinh ra.
Nếu chúng ta đang sử dụng chính xác khối lượng phù hợp và chúng ta chắc chắn rằng nhiệt được tạo ra bên trong chứ không phải do khí quyển hoặc liên quan đến quá trình, thì có lẽ chúng ta nên kiểm tra xem mỡ có đủ độ bền để hỗ trợ tải động hay không. Trong trường hợp này, chúng ta có thể xem xét việc lựa chọn loại mỡ có dầu gốc có độ nhớt nặng hơn
Thông tin liên hệ:
- Địa chỉ: Toà nhà B&L, Số 119-121 Đường Ung Văn Khiêm, P. 25, Q. Bình Thạnh, Tp.HCM
- Hotline: 0975 075 080
- Zalo: 0975 075 080
- Email: cskh@maianduc.com
- Website: www.maianduc.vn
- Facebook: facebook.com/MaiAnDucJSC
