Tỷ lệ xăng pha nhớt cho xe 2 thì

Tỷ lệ xăng pha nhớt cho xe 2 thì sau đây chúng tôi sẽ giải đáp thắc mắc cho các bạn .Nhớt nào tốt nhất cho xe 2 thì ? Trên thị trường hiện nay có rất nhiều nhớt thơm/thường cho xe 2T ví dụ như : nhớt thái Veloil, Jacker Racing, Max Power, Vistra 300 2T không mùi và Eni-Agip2T

Tỷ lệ xăng pha nhớt cho xe 2 thì

Nói đến đây thì bắt đầu phức tạp rồi. Mỗi dòng xe 2 Thì muốn đạt hiệu suất tối đa thường có tỉ lệ pha nhớt khác nhau. Trước hết, mua nhớt bạn phải chọn đúng nhớt 2 thì, có ký hiệu là 2T. Tỉ lệ pha nhớt với xăng cho xe 2 thì Để đảm bảo cho động cơ làm việc tốt, khi pha dầu vào xăng cần lưu ý các điểm sau:

Cách pha nhớt xe 2 thì

1. Chọn đúng dầu : dùng đúng loại dầu chuyên dành cho xe 2 thì (ký hiệu 2T)
2. Pha đúng tỉ lệ : Tỉ lệ dầu pha vào xăng được tính theo phần trăm hoặc thể tích.
   Ví dụ : 3% hoặc 30cc dầu nhờn trong một lít xăng.
   Nhà chế tạo động cơ quy định tỉ lệ dầu,  thường từ 3,5 đến 6%. Thời kỳ rô đai máy, cần tỉ lệ dầu cao hơn thời kì động cơ làm việc bình thường. Tỉ lệ dầu thông dụng đối với nhiều loại động cơ 2 kì là 5% (50cc dầu nhờn trong một lít xăng).
3. Hoà trộn đều. Đổ xăng vào bình chứa trước khi cho dầu nhờn và lắc đều để dầu không đọng ở đáy bình

Cách pha nhớt xe 2 thì phụ thuộc rất nhiều yếu tố:

• Tùy theo dòng xe, ví dụ như xe Vespa cổ pha khác với Suzuki Sport, khác với Minsk…  Cái này thì các bạn nên học hỏi kinh nghiệm những người đi trước hoặc chịu khó test với nhiều loại nhớt khác nhau.
• Xe làm mát bằng gió hay bằng két nước, ví dụ như Suzuki Sport (Sì Po) pha khác với Nova Dash
• Xe có dùng pha nhớt tự động không, nếu có nên đổ thêm một chút nhớt vào bình xăng lớn để trừ hao bị hỏng bơm nhớt đột xuất
• Quãng đường người sử dụng (đi đường trường hay lòng vòng phố): Đi quanh phố thì thường pha 5% nhớt, đi đường trường thì đổ nhiều hơn, khoảng lớn hơn 8%.
• Loại nhớt bạn dùng: Loại nhớt bạn dùng loãng hay đặc, pha vào nhẹ máy không

Tỷ lệ xăng pha nhớt cho xe vespa cổ

Vespa cổ là xe 2 thì nên dùng xăng pha nhớt, tỷ lệ nhớt và xăng tùy từng chủng loại dao động từ 3% – 6%. Đối với điều kiện đường phố thì giảm tỷ lệ nhớt xuống còn 2% – 4%, địa hình đường cao tốc hoặc đường dài thì tỷ lệ nhớt so với xăng là 5% – 6%.1

Không được lẫn lộn giữa nhớt xe hai thì và xe 4 thì

Động cơ 2 thì và 4 thì khác biệt về kết cấu và kiểu bôi trơn nên cần hai loại dầu nhớt hoàn toàn khác nhau, chính vì thế, việc sử dụng dầu nhớt chồng chéo giữa 2 loại xe này sẽ gây hại cho xe máy của bạn. Nếu dùng nhớt 2 thì cho xe 4 thì động cơ sẽ bị nóng hơn, mài mòn nhiều hơn và các phốt nhớt có thể bị hỏng vì dung môi. Ngược lại nếu dùng nhớt 4 thì cho xe 2 thì thì động cơ sẽ bị đóng nhiều cặn, dẫn đến mài mòn và hư hỏng nặng cho động cơ trong thời gian ngắn. Nhớt 4 thì ký hiệu 4T, 2 thì ký hiệu 2T.

Nhớt xe 2 thì được pha trộn với xăng theo một tỉ lệ thích hợp và đi vào buồng đốt để bôi trơn xi-lanh, pít-tông, bạc xéc-măng, vì thế bị đốt cháy cùng với nhiên liệu. Đó là kiểu bôi trơn tiêu hao toàn bộ nên dầu nhớt cần được bổ sung liên tục. Nhớt 2 thì cần phải lỏng để dễ trộn lẫn với xăng (vì vậy trong thành phần dầu 2 thì có dung môi). Nhớt 2 thì còn phải cháy sạch để ít tạo cặn làm bẩn bou-gi, pít-tông, xéc măng và tắc ống xả khí thải (ống pô) nên các phụ gia dùng cho nhớt 2 thì cũng khác với nhớt 4 thì.

Lưu ý :

Tại thị trường Việt Nam hiện nhớt GIẢ rất nhiều. Cần tìm chỗ uy tín để mua đúng hàng chất lượng. Nhớt giả mạo kém chất lượng sẽ tàn phá động cơ của bạn rất nhanh chóng. Để mua dầu nhớt chính hãng hãy liên hệ cho chúng tôi Công Ty Cổ Phần Mai An Đức đảm bảo về tất cả từ chất lượng cho đến giá thành.

Khuyến nghị sử dụng sản phẩm Rektol 2T Super 2T nhập khẩu Đức

Nhớt pha xăng Rektol Super 2T nhập khẩu Đức

Rektol Super 2T bán tổng hợp, được pha chế cho các hệ thống bôi trơn hỗn hợp và riêng biệt, tỷ lệ pha trộn lên đến 1:50. Đó là khói thấp và bỏng chủ yếu mà không có bất kỳ dư lượng. Thích hợp cho động cơ xăng 2 thì làm mát bằng không khí và nước, ví dụ như xe máy, máy cắt cỏ, cưa xích, bộ phận điện, v.v.

Dầu động cơ Super 2T, dựa trên tỷ lệ cao các thành phần tổng hợp hoàn toàn. Công thức cho động cơ 2 thì hiệu suất cao làm mát bằng không khí và nước. Hiệu quả cao chống mài mòn. Đảm bảo tính chất ổn định nhiệt độ cao tuyệt vời. Thích hợp cho các hệ thống bôi trơn hỗn hợp và riêng biệt.

Thông tin liên hệ:

• Địa chỉ: Toà nhà B&L, Số 119-121 Đường Ung Văn Khiêm, P. 25, Q. Bình Thạnh, Tp.HCM
• Hotline: 0975 075 080
• Zalo: 0975 075 080
• Email: cskh@maianduc.com
• Website: www.maianduc.vn
• Facebook: facebook.com/MaiAnDucJSC