Nhóm chất làm mát – Chọn chất chống đông phù hợp

Backup 200501 underhood antifreezeNhóm chất làm mát và lựa chọn chất chống đông phù hợp – Tôi luôn khuyến khích khách hàng gọi cho tôi khi họ gặp sự cố trên đường. Tôi có thể bình tĩnh, tư vấn và có thể giải quyết những thách thức về ô tô qua điện thoại.

Gần đây, tôi nhận được một cuộc điện thoại giận dữ từ một trong những khách hàng yêu thích của tôi. “Đường truyền của tôi đang bị rò rỉ. Tôi đang đi du lịch và xe của tôi bị hỏng động cơ quá nóng ”, anh nói, với giọng thất vọng và tức giận.

Tôi hỏi anh ta và xác định rằng có, động cơ của anh ta đang chạy nóng. Tôi hỏi anh ấy làm sao anh ấy biết đó là sự truyền tai nhau.

“Bạn đã bảo dưỡng nó gần đây,” anh ta trả lời. “Chất lỏng màu hồng mà anh cho vào giờ đang chảy ra trên mặt đất. Tôi thấy bạn cho nó vào, và nó có màu giống nhau, màu hồng trong suốt. Vậy chắc là bị hở hộp số khiến xe chạy bị nóng máy ”.

Sau khi đảm bảo với anh ta rằng bộ truyền động bị trượt có thể là vấn đề, nhưng nó có thể là một cái gì đó khác, tôi hướng anh ta về phía bình chứa chất làm mát dưới mui xe. Nó trống rỗng nhưng chỉ có đủ cặn để xác nhận rằng thứ mà anh ta nghĩ là chất lỏng truyền động thực chất là chất làm mát động cơ .

Tôi đã liên hệ với một nhà xe trong thành phố nơi anh ta đang đi nghỉ và nhờ anh ta kéo đi. Tại nhà để xe, họ đã thay thế ống dẫn nước làm mát và máy bơm nước của anh ta.

Nhận xét của anh ấy là “Tôi nghĩ rằng tất cả các chất chống đông đều có màu xanh lá cây.”

Tên riêng

Vì mục đích của chúng tôi, các tiêu đề của Chất chống đông và Chất làm mát sẽ có thể hoán đổi cho nhau, vì chúng thực sự thuộc lĩnh vực kinh doanh của tôi. Ban đầu, chất chống đông là thuật ngữ được ưa thích vì đó là mục đích chính của nó.

Giữ cho nước trong khối động cơ không bị đóng băng là lý do duy nhất để sử dụng bất cứ thứ gì ngoại trừ nước. Khi động cơ và các phụ kiện của chúng trưởng thành, nhu cầu truyền nhiệt trở nên quan trọng hơn; do đó, từ làm mát được sử dụng thường xuyên hơn.

Ngày nay, chất chống đông / chất làm mát có nhiều màu và mỗi màu biểu thị một mục đích. Có thể gây nhầm lẫn khi có các chất làm mát cần đặc biệt có thể được xác định bằng màu của chúng khi màu đó không phải là tiêu chuẩn công nghiệp.

Trong vài năm qua, các nhà sản xuất xe đã giới thiệu nhiều loại chất làm mát mới kéo dài tuổi thọ. Mỗi loại dường như có màu sắc riêng. Mỗi công thức đều xem xét khả năng bảo vệ chống ăn mòn, tuổi thọ sử dụng và khả năng tương thích hóa học. Chúng tôi có chất làm mát màu xanh lá cây, chất làm mát màu đỏ, chất làm mát màu xanh lam, chất làm mát màu vàng, thậm chí cả chất làm mát màu hồng. Chúng ta càng xem xét kỹ lưỡng sự đa dạng này, nó càng trở nên khó hiểu.

Nhóm chất làm mát

Chúng ta hãy bắt đầu phân loại điều này bằng cách chỉ ra ba nhóm chất làm mát chính. Chúng tôi sẽ không xác định mọi chất làm mát có thể có và màu sắc tương ứng của nó. Thật vậy, chất làm mát màu vàng có thể có các thành phần rất khác nhau. Chất làm mát màu xanh lam có thể có cùng công thức với chất làm mát màu đỏ. Ba cách phân chia cơ bản bao gồm:

Nhóm 1

Chất chống đông “xanh” gốc glycol mà chúng ta đều quen thuộc. Chúng có các chất ức chế ăn mòn silicat và photphat hoạt động nhanh chóng giúp ức chế sự ăn mòn trên cả bề mặt sắt và nhôm. Chất lỏng màu xanh lá cây quen thuộc này đã chứng minh được giá trị của nó ở mọi nhiệt độ khắc nghiệt của Bắc Mỹ.

Hầu như bất kỳ phương tiện nào cũng có thể sử dụng chất lỏng này. Tại sao không làm cho nó trở thành chất làm mát phổ biến? You could, and maybe we have, but the corrosion inhibitors have a very short life and the antifreeze must be changed every other year or every 30,000 miles.

Nếu khách hàng không thực hiện việc bảo trì này, thì việc thay thế bộ tản nhiệt, lõi lò sưởi và máy bơm đắt tiền sẽ sớm xảy ra. Thật không may, nhiều người lái xe không theo kịp việc bảo dưỡng, ngay cả khi có sự khuyến khích từ thợ máy của họ.

Nhóm 2

Chất làm mát dựa trên công nghệ axit hữu cơ (OAT). Chúng chứa axit 2-ethylhexanoic hoặc 2-EHA và các axit hữu cơ khác, nhưng không có silicat hoặc phốt phát. Công thức này mang lại tuổi thọ cao hơn, do đó thay thế các silicat và photphat có tuổi thọ ngắn.

Nhiều màu sắc nằm trong nhóm này. DexCool dựa trên OAT của General Motor có màu cam. Volkswagen-Audi có cùng một công thức, nhưng nó có màu hồng. Honda có một loại nước làm mát được nhuộm thành màu xanh lá cây đậm, trông gần như đen khi bị bẩn.

Các chất ức chế ăn mòn trong nhóm này có tác dụng chậm hơn, nhưng lâu dài hơn. Năm năm, hoặc khoảng thời gian 150.000 dặm thường được khuyến nghị trong nhóm chất làm mát này.

Nhóm 3

Nhóm chất làm mát OAT lai được gọi là G-05. Chúng không có 2-EHA mà sử dụng các axit hữu cơ khác và thêm một ít silicat. Silicate được mong muốn vì nó cung cấp khả năng bảo vệ nhanh chóng cho bề mặt nhôm. Silicate cũng sẽ sửa chữa các khuyết tật nhỏ trên bề mặt. Chrysler, Ford và nhiều nhà sản xuất châu Âu đang sử dụng các OAT lai này.

Tới lúc để thay đổi

OK, có rất nhiều chất làm mát và màu sắc khác nhau. Bạn có phải thay thế hay bạn có thể thay thế một chất làm mát bằng một chất làm mát khác? Một chất làm mát thực sự phổ biến sẽ giúp ích rất nhiều, Cung cấp khả năng sử dụng một chất làm mát cho mọi mục đích. Đổ đầy một phần bất kỳ màu nào của chất làm mát bằng một loại phổ thông sẽ là một tài sản tuyệt vời. Sự tồn tại của nó sẽ thống trị hoàn toàn thị trường hậu mãi trong một thời gian ngắn.

Theo tôi, có một loại chất làm mát phổ thông thực sự – chất làm mát ban đầu. Đây là loại rẻ nhất, nó bảo vệ và thậm chí sửa chữa các sai sót nhỏ của nhôm, và điều bất tiện duy nhất là tuổi thọ ngắn (bù đắp bằng chi phí thấp) với việc xả nước và đổ đầy nửa năm.

Trong cửa hàng linh kiện tại địa phương, bạn sẽ thấy chất làm mát OAT Nhóm 2 được quảng cáo là phổ biến về khả năng trộn lẫn với các chất làm mát khác. Đây là sự thật, nó sẽ trộn lẫn. Nhưng lợi thế 150.000 dặm sẽ giảm đi nếu bạn trộn nó với Nhóm 1 hoặc Nhóm 3. Tại sao phải trả giá cao hơn để trộn màu đỏ với màu xanh lá cây hoặc màu khác chỉ để mất khả năng cung cấp tuổi thọ kéo dài?

Chất làm mát OAT không phải là lựa chọn tốt nhất cho các hệ thống có bộ tản nhiệt bằng đồng / đồng truyền thống và lõi làm nóng. Trước đây, tôi đã thay bộ tản nhiệt nhôm giá cao bằng bộ tản nhiệt bằng đồng rẻ hơn, và đã sơ ý loại bỏ toàn bộ chất làm mát OAT và thay thế bằng màu xanh lá cây. Tôi chắc chắn rằng đồng không tồn tại lâu như nó cần có với chất chống đông OAT.

Khuyến nghị sử dụng

Hãy sử dụng nước làm mát màu xanh lá cây. Màu xanh lá cây rẻ hơn đáng kể so với OAT và có thể được trộn với bất cứ thứ gì mà không bị ảnh hưởng. Sử dụng hỗn hợp nước làm mát 50/50 được khuyến nghị trừ khi bạn sống trong điều kiện thời tiết quá lạnh hoặc có vấn đề ăn mòn trong hệ thống của bạn.

Ngành công nghiệp phụ tùng hậu mãi rất giỏi trong việc phân loại tốt và xấu và họ đang hướng tới các chất làm mát phổ thông; một chất làm mát là để thay thế tất cả những chất làm mát khác.

Các cửa hàng bán lẻ được thúc đẩy bởi không gian sàn và sự đơn giản trong các đề xuất cho khách hàng của họ. Vì vậy, nếu bạn thấy thứ có giá cao hơn được quảng cáo là chất làm mát phổ thông, hãy nhớ sự suy giảm chất lượng của nó khi trộn với bất kỳ nước làm mát nào khác và giá thành cao hơn. Ở lại với màu xanh lá cây.

Tôi sẽ tò mò về các lựa chọn nước làm mát trong các tình huống sản xuất và công nghiệp. Có các công ty dịch vụ trong cộng đồng mỏ dầu có công việc kinh doanh duy nhất là làm sạch và sửa chữa các bộ trao đổi nhiệt và bộ tản nhiệt lớn bằng đồng / đồng.

Cuối cùng, ngành công nghiệp sẽ cho ra đời loại chất làm mát bằng đồng thau / đồng thau có tuổi thọ cao và chất làm mát đa năng hoàn toàn có thể trộn lẫn. Tôi tự hỏi nó sẽ có màu gì.

Nguồn: www.machinerylubrication.com

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.