Nguyên nhân dầu hộp số bị nhiễm nước và cách xử lý

Hộp số ô tô là một bộ phận rất quan trọng trong hệ thống vận hành của xe. Cấu tạo hộp số ô tô rất phức tạp, gồm rất nhiều chi tiết cơ khí. Do đó, trong quá trình sử dụng xe, nếu không được bảo dưỡng và vận hành đúng cách, hộp số xe ô tô sẽ dễ xảy ra lỗi. Một trong những nguyên nhân gây ra hỏng hóc là sự cố dầu hộp số bị nhiễm nước. Chúng ta cùng tìm hiểu qua bài viết sau:

Nguyên nhân dầu hộp số bị nhiễm nước

Dầu hộp số bị nhiễm nước là do sự xâm nhập hoặc nhiễm bẩn của nước thông qua các cửa nạp, phớt trục, phụ kiện mặt bích và hệ thống làm mát.

Xem thêm: Dầu hộp số ô tô bao lâu phải thay? Bao nhiêu tiền 1 lít?

Xem thêm: Sự khác biệt giữa dầu bánh răng và dầu hộp số là gì?

Tác hại của việc dầu hộp số bị nhiễm nước

Dầu hộp số bị nhiễm nước là nguyên nhân gốc chính gây ra hỏng hóc hộp số. Các chi tiết kim loại bên trong hộp số sẽ luôn dễ bị rỉ sét và hình thành vecni khi có nước. Khi lượng nhiệt tăng lên, không khí và nước vào với nhau, dầu sẽ bị oxy hóa, số axit sẽ tăng lên và rỉ sét sẽ bắt đầu hình thành, gây ra vô số vấn đề khác. Khi các chất phụ gia trong dầu bắt đầu hoạt động quá mức để chống lại sự nhiễm bẩn của nước, chúng sẽ bị tiêu hao hoặc sử dụng hết. Tính phân cực phụ gia được định nghĩa là lực hút có hướng tự nhiên của các phân tử phụ gia đối với các vật liệu phân cực khác tiếp xúc với dầu. Những vật liệu phân cực này bao gồm nước, bọt, thủy tinh, bụi bẩn, bề mặt kim loại và bột gỗ. Trên thực tế, các chất phụ gia bám vào các hạt hoặc giọt nước vì vậy sẽ làm giảm đáng kể tác dụng của phụ gia.

Một số ảnh hưởng của nước đến hộp số:

  • Tuổi thọ các bộ phận ngắn hơn do rỉ sét và ăn mòn (bánh răng và ổ trục).
  • Sự ăn mòn của nước do tạo ra hydro sunfua và axit sunfuric từ nước.
  • Ăn mòn do nước tự do bắn vào bề mặt kim loại nóng và gây ra vết rỗ.
  • Sự lắng đọng hydro xảy ra khi nước xâm nhập vào các vết nứt cực nhỏ trên bề mặt kim loại. Dưới áp suất cực lớn, nước phân hủy thành các thành phần của nó và giải phóng hydro. Phản ứng này làm cho vết nứt ngày càng rộng và sâu hơn, dẫn đến hiện tượng cháy nổ.
  • Mất độ bền màng – đường bước răng của bánh răng được bảo vệ vì độ nhớt của dầu tăng khi áp suất tăng do áp suất / hệ số độ nhớt của dầu. Nước không có tính chất này. Độ nhớt của nó không đổi (hoặc giảm nhẹ) khi áp suất tăng. Kết quả là, nhiễm bẩn nước làm tăng khả năng bị mỏi do tiếp xúc (hư hỏng).

Một số ảnh hưởng của nước đến dầu hộp số:

  • Nước làm tăng quá trình oxy hóa dầu.
  • Nước làm cạn kiệt các chất phụ gia như chất ức chế oxy hóa và chất khử nhũ tương.
  • Nước làm cho phụ gia chống mài mòn ZDDP mất ổn định trên 80 °C.
  • Gia công với các chất phụ gia phân cực cho bề mặt kim loại.
Dầu hộp số bị nhiễm nước
Dầu hộp số bị nhiễm nước

Các trạng thái của nước

Nước nhiễm bẩn dầu hộp số tồn tại ở 03 trạng thái khác nhau: Nước hoà tan, nước tự do và nước nhũ tương.

Chúng ta cần biết các trạng thái ô nhiễm nước khác nhau để không chỉ xác định mức độ nghiêm trọng của sự cố mà còn để đưa ra giải pháp xử lý phù hợp. Nước tự do và nước nhũ tương đặc biệt là những trạng thái có hại nhất trong bất kỳ hệ thống bôi trơn nào.

Nước hoà tan:

Nước hòa tan giống như độ ẩm trong không khí. Nước hoặc hơi ẩm phân tán khắp dầu, từng phân tử, nên mắt người hầu như không thể phát hiện được. Với nồng độ nước hòa tan cao, chúng ta chỉ có thể thấy khi bắt đầu hình thành nước ngưng tụ. Việc có nồng độ nước cao và thêm yếu tốc nhiệt độ cao sẽ gây ra phản ứng mạnh. Nhiệt kéo hơi ẩm ra khỏi dầu dưới dạng sương mù hoặc đám mây và dính hơi ẩm vào thành bên trong của bình chứa không bị dầu bắn tung tóe. Khi mức độ bão hòa tăng lên, sự ngưng tụ hình thành và cuối cùng hình thành một giọt ngưng tụ chờ trở nên đủ nặng để trượt hoặc nhỏ giọt vào dầu. Nước hòa tan là nguyên nhân khiến bất kỳ bộ phận nào không được phủ chống rỉ trong dầu bắt đầu rỉ sét, thúc đẩy quá trình oxy hóa và ô nhiễm tiếp tục tăng lên. Khi nồng độ hoặc độ bão hòa của nước hòa tan tăng lên, nó sẽ chuyển thành nước tự do hoặc tạo nhũ tương với dầu. Có thể có cả nước tự do và nước nhũ tương trong cùng một bể chứa.

Nước tự do:

Nước và dầu không trộn đều với nhau do tỷ trọng khác nhau. Nước nặng hơn dầu và đôi khi sẽ lắng xuống đáy bể chứa. Đây là gọi là nước tự do. Nước tự do thường có nồng độ cao do rò rỉ phớt chặn trục hoặc một số nguồn nước khác bên ngoài xâm nhập vào. Nước tự do cũng khó nhận biết ở nồng độ nhỏ trừ khi chúng ta có cửa thăm dầu trong suốt có thể nhìn thấy dầu bên trong bể chứa.

Nếu được phát hiện sớm, nước tự do là dạng dễ dàng nhất để loại bỏ khỏi bể chứa dầu. Sự tích tụ nước tự do có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng, với mức dầu cuối cùng sẽ đầy và tràn hoặc khiến các bánh răng lúc này hoạt động với nước và dầu gây ra hiện tượng nhũ hóa. Nếu nước để lẫn trong dầu, nó có thể tạo ra bọt và lơ lửng trong dầu, tạo nhũ tương làm giảm độ nhớt nghiêm trọng, dẫn đến tình trạng bôi trơn kém và cuối cùng là hỏng máy.

Nước nhũ tương:

Sự nhũ hóa nước / dầu xảy ra khi nước tự do và dầu nóng được trộn lẫn với nhau. Dẫn đến tăng độ nhớt, mất độ bền của màng bôi trơn, rửa trôi phụ gia và hỏng chất bôi trơn. Độ nhớt là đặc tính vật lý quan trọng nhất của dầu. Khi  nước tự do bị nhũ hóa, độ nhớt sẽ tăng lên và máy móc sẽ bắt đầu làm việc khó hơn, nóng hơn và các bộ phận của máy móc sẽ bị hỏng.

Nước nhũ tương gần như không thể xử lý triệt để bằng phương pháp lọc. Điều quan trọng là phải nắm bắt được vấn đề trong thời gian nước  ở trạng thái tự do để ngăn chặn quá trình tạo nhũ.

Cách kiểm soát và xử lý dầu hộp số bị nhiễm nước

Cách kiểm soát dầu hộp số bị nhiễm nước:

  • Sử dụng kính nhìn (kính nhìn cột & bát BS&W) để chỉ thị nhanh. Cảm biến độ ẩm gắn vào bình chứa dầu.
  • Cảm biến độ ẩm có thể được lắp đặt để đo độ ẩm trong khoang chứa của bình chứa cũng như độ ẩm trong dầu.
  • Phân tích dầu để theo dõi lượng nước trong dầu.
  • Một cách khác để theo dõi sự nhiễm bẩn của nước là treo một thanh kim loại bên trong khoang chứa của bể chứa. Theo thời gian, nếu có nước, thanh kim loại bắt đầu gỉ sẽ cho bạn biết rằng nước đang bị nhiễm bẩn.

Kiểm soát ô nhiễm nước có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau:

  • Một ống thở hút ẩm đơn giản được gắn trên khoảng không trên đầu. Ống thở hút ẩm cho phép không khí đi vào thiết bị qua bộ hút ẩm, loại bỏ bất kỳ độ ẩm nào và giữ nó trong bộ hút ẩm trước khi vào thiết bị.
  • Trên các bể chứa kích thước trung bình gắn các bộ lọc có khả năng thu nước. Trên các bể chứa lớn nên sử dụng thiết bị khử nước chân không để loại bỏ và theo dõi nước.

Địa chỉ mua dầu hộp số uy tín giá tốt

Công ty CP Mai An Đức là nhà cung cấp dầu hộp số của các thương hiệu Caltex và United Oil.

Dầu hộp số Caltex

Dầu hộp số sàn Caltex:

Dầu hộp số tự động Caltex:

Dầu hộp số United

Dầu hộp số sàn United gồm có:

Thông tin liên hệ:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.