Hiểu về sự khuấy trộn chất bôi trơn

1dce1165 93ee 44c2 8a51 f979e92d3364 8 23 17“Sự khuấy trộn chất bôi trơn và mô-men xoắn ổ trục là gì, và chúng ảnh hưởng như thế nào đến bánh răng, ổ trục và chất bôi trơn?”

Vòng bi và bánh răng yêu cầu một lực nhất định để bắt đầu quay và tiếp tục quay khi chúng đã chuyển động. Số đo của lực này thường được gọi là mômen xoắn. Mômen chạy thường nhỏ hơn mômen khởi động. Các lực này có thể thay đổi tùy thuộc vào một số tham số.

Sự khuấy trộn dầu nhớt là một trong những yếu tố phổ biến hơn ảnh hưởng đến cả ổ trục và bánh răng. Nó xảy ra khi ổ trục hoặc bánh răng phải khuấy động qua chất bôi trơn khi nó thực hiện nhiệm vụ thường xuyên của mình. Phần lớn các loại máy này được bôi trơn bằng tia nước, có nghĩa là chúng phải hoạt động ở mức chất bôi trơn thích hợp để có thể nâng và bắn chất bôi trơn lên tất cả các bề mặt bên trong máy. Đây là nơi mà sự khuấy trộn chất bôi trơn có thể trở thành một vấn đề.

Nếu mức chất bôi trơn quá cao, hoặc do quá nhiều dầu đã được thêm vào hoặc các ổ trục đã bị tăng quá mức, máy phải làm việc nhiều hơn để đẩy chất bôi trơn được thêm vào. Đây là cơ sở của tình trạng khuấy trộn đó.

Nó có thể được so sánh với việc đi bộ dọc theo bãi biển. Nếu bạn đến vùng nước sâu đến mắt cá chân, bạn vẫn có thể di chuyển khá dễ dàng (tương đương với mô-men xoắn khi chạy). Tuy nhiên, nếu thủy triều lên hoặc bạn dấn thân vào vùng nước sâu hơn, việc đi lại sẽ trở nên khó khăn hơn nhiều. Điều này đòi hỏi bạn phải làm việc chăm chỉ hơn và khiến bạn mệt mỏi nhanh hơn.

Điều tương tự cũng xảy ra với máy móc khi mức chất bôi trơn quá cao. Nó hoạt động khó khăn hơn nhiều để đẩy qua chất bôi trơn được thêm vào, dẫn đến nhiệt độ hoạt động cao hơn, giảm hiệu suất và giảm tuổi thọ của cả chất bôi trơn và máy.

Bên cạnh mức chất bôi trơn, một biến số khác là chất bôi trơn đang được sử dụng. Vì tính chất vật lý quan trọng nhất của dầu nhớt là độ nhớt, nên độ nhớt thích hợp phải được chọn theo tốc độ, tải, nhiệt độ và điều kiện vận hành chung của máy. Nếu nhớt quá loãng sẽ sinh ra ma sát dư thừa do ma sát giữa kim loại với kim loại, gây mòn máy và hỏng hóc sớm. Nếu độ nhớt quá đặc, điều này dẫn đến lực cản của nhớt, gây ra các vấn đề tương tự như có mức chất bôi trơn quá cao. Cả hai trường hợp này đều không mong muốn đối với thiết bị.

Bằng cách lựa chọn chất bôi trơn phù hợp cũng như đảm bảo mức độ bôi trơn phù hợp, bạn có thể mang lại cho thiết bị của mình cơ hội tốt nhất để hoạt động không bị lỗi.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.