Gần đây tôi đã có một trải nghiệm bất thường với việc cắm bộ lọc trên bộ lọc nhiên liệu diesel trong tổ hợp nông nghiệp. Kết hợp sáu bộ lọc đã cắm trong 350 giờ hoạt động trước đó. Bởi vì điều này rõ ràng là bất thường và việc cắm bộ lọc không phải là khoa học tên lửa, tôi quyết định điều tra.
Tôi đã tháo cái lon ra khỏi bộ lọc để xem nguyên nhân gây ra hiện tượng phích cắm. Trước sự ngạc nhiên của tôi, phương tiện lọc và cặn nhỏ của nhiên liệu còn lại trong bộ lọc trông rất hoàn hảo.
Tôi đã gọi cho nhà sản xuất bộ lọc (đây không phải là bộ lọc không có thương hiệu) để hỏi điều gì có thể khiến phương tiện lọc trông hoàn hảo bị cắm vào. Đại diện của nhà sản xuất cho tôi hỏi số lô được đóng dấu dưới đáy bộ lọc.
Khi tôi đưa nó cho anh ấy, anh ấy tiết lộ rằng công ty đã gặp sự cố sản xuất vào cuối năm 2002 và đầu năm 2003 khiến một số bộ lọc bị mất vòng đệm giữa vòng chữ O và ống đứng bằng nhựa.
Các bộ lọc này sẽ hút không khí và hoạt động như thể chúng đã được cắm điện. Khi một bộ lọc bị lỗi được thay thế bằng một bộ lọc mới (cùng một lô), bộ lọc mới sẽ hoạt động tốt trong một thời gian và sau đó nó sẽ mất niêm phong và hút không khí trở lại.
Rất dễ đổ lỗi cho chất lỏng khi bạn đang gặp sự cố cắm bộ lọc. Tuy nhiên, kinh nghiệm này chứng minh rằng việc mở hộp và kiểm tra phương tiện lọc là điều đáng giá. Máy cắt bộ lọc để mở bộ lọc quay có thể được mua từ các cửa hàng phụ tùng ô tô với giá khoảng 40 đô la.
Chúng rất dễ sử dụng – chỉ cần kẹp bộ lọc vào một ống hút và với hai hoặc ba vòng quay của dao cắt, phần trên ra khỏi hộp bộ lọc mà không có mảnh vụn. Khám phá của bạn có thể làm bạn ngạc nhiên.
