https://maianduc.vn/dau-boi-tron-xylanh/
Vòng bi kín giúp thay đổi thiết kế trong ứng dụng thang máy ví dụ như Thang máy Mitsubishi Thượng Hải từ lâu đã là nhà sản xuất thang máy hàng đầu của Trung Quốc, cung cấp thang máy cho nhiều tòa nhà cao tầng hiện có dân số ở đất nước đang phát triển nhanh chóng này. Ở đây phát triển nhanh đến mức vào năm 2007, nhà máy Mitsubishi Thượng Hải đã thực sự là nhà sản xuất số lượng lớn hàng đầu thế giới, vượt trội hơn tất cả các công ty quốc tế tên tuổi trong lĩnh vực kinh doanh này.
Với nhiều kiểu dáng và kích thước thang máy, công ty phục vụ cho nhiều yêu cầu khác nhau của khách hàng. Nhưng một yêu cầu nhất quán đối với tất cả các thang máy của họ là phải có thang máy nhanh chóng, yên tĩnh và an toàn. Và đây là một cái gì đó đã trở thành một đặc điểm riêng của phạm vi của họ.
Với “hướng dẫn” này trong đầu, họ bắt tay vào thiết kế hệ dẫn động thang máy tải trọng cao, tốc độ cao mới, chuyển từ động cơ có hộp số, được sử dụng trong tất cả các mô hình trước đó của họ sang thiết kế dẫn động trực tiếp, không hộp số, mới. Ổ đĩa mới sẽ tiếp tục truyền thống nhanh chóng, yên tĩnh và an toàn, đồng thời sẽ nhỏ gọn hơn và tiết kiệm chi phí hơn. Tốc độ chạy của thang máy sẽ là 4 mét / giây và tuổi thọ dự kiến của hệ thống truyền động có thể là 20 năm hoặc hơn tùy thuộc vào điều kiện hoạt động.
Fang Kai, trưởng bộ phận tại Mitsubishi Thượng Hải giải thích: “Những thiết kế đầu tiên đáp ứng nhiều yếu tố về thông số kỹ thuật và hiệu suất của chúng tôi, nhưng một đặc điểm là mối quan tâm của chúng tôi. Trong thiết kế hộp số của mình, chúng tôi đã sử dụng các ổ trục hở để hỗ trợ và quay trục bánh răng giúp nâng và hạ cabin thang máy, và các ổ trục này được bôi trơn bằng dầu từ hộp số. Nhưng trong thiết kế truyền động trực tiếp, chúng tôi không có hộp số và không có dầu hộp số, vì vậy các ổ trục cần được bôi trơn. Việc sử dụng các vòng bi hở sẽ đòi hỏi phải phục hồi và chúng tôi lo ngại rằng các vết rò rỉ dầu mỡ nhỏ sẽ tìm thấy đường vào cơ cấu phanh. Mặc dù điều này sẽ không ngăn cản chức năng phanh cơ bản và việc bảo dưỡng thường xuyên sẽ đảm bảo phanh an toàn, nhưng tính năng này không được mong muốn khi đo theo tiêu chí ‘hướng dẫn’ của chúng tôi. ”
Các giải pháp liên quan đến một thiết kế mới hoặc để điều tra xem việc sử dụng vòng bi kín có đáp ứng được các yêu cầu thiết kế nghiêm ngặt của họ hay không. Vòng bi kín sẽ cần phải chứa chất bôi trơn chính xác, với số lượng chính xác và có thể kéo dài toàn bộ tuổi thọ của thang máy tùy thuộc vào điều kiện hoạt động, được đặt ở mức 20 năm.
Giải pháp hiệu quả nhất về chi phí là vòng bi kín nhưng công ty duy nhất sản xuất vòng bi như vậy phù hợp cho ứng dụng là SKF, và Shanghai Mitsubishi không có kinh nghiệm sử dụng vòng bi này. Vì vậy, Shanghai Mitsubishi đã lắp đặt một ổ lăn hình cầu kín SKF trong tháp thử nghiệm nội bộ của họ và chạy thử nghiệm độ bền và chức năng trong ba tháng.
Ấn tượng với hiệu suất của vòng bi kín, công ty đã chuyển toàn bộ quá trình sản xuất sang loại vòng bi này và tham gia vào các cuộc đàm phán phát triển sâu hơn với SKF. Thiết kế truyền động trực tiếp, với tư cách là một khái niệm kỹ thuật, không phải là mới đối với SKF, công ty đã tham gia vào các thiết kế như vậy ngay từ khi thành lập.
Kai nhận xét: “SKF đã mang đến những kiến thức sâu rộng và các chương trình tính toán phức tạp để xem xét hệ thống trục hoàn chỉnh, bao gồm cả các ổ trục. Các kỹ sư của chúng tôi đánh giá cao sự tự tin mà các tính toán cho thấy và điều này dẫn đến việc xác nhận tuổi thọ của vòng bi kín và đặc biệt là mỡ, sẽ không được thay đổi hoặc bổ sung trong 20 năm tùy thuộc vào điều kiện hoạt động. Đó là sự tự tin của các kỹ sư của chúng tôi nên chúng tôi cũng quyết định thay thế vòng bi khác trong hệ thống bằng vòng bi SKF. Dự án này đã đưa Shanghai Mitsubishi và SKF gần gũi hơn nhiều so với mối quan hệ chỉ là nhà cung cấp và khách hàng. Chúng tôi đã nhận thấy sự hỗ trợ kỹ thuật tuyệt vời từ SKF, cùng với tốc độ hành động.
Chi tiết kỹ thuật của ổ lăn hình cầu kín SKF Explorer:
- Vòng bi lăn hình cầu kín SKF Explorer có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục rất nặng trong các ứng dụng có thể xảy ra lệch trục hoặc lệch trục.
- Phớt tiếp xúc hiệu quả và mỡ chất lượng cao được đổ đầy tại nhà máy làm cho chúng sẵn sàng để sử dụng và được bôi trơn suốt đời trong hầu hết các ứng dụng. Các con dấu đôi môi đã được chứng minh cũng cung cấp khả năng bảo vệ tuyệt vời chống lại các chất bẩn và độ ẩm rắn.
- Phạm vi vòng bi SKF Explorer đã được chứng minh trong các thử nghiệm để vượt trội hơn so với vòng bi lăn hình cầu cạnh tranh biên độ lớn trong các điều kiện tải nặng điển hình.
- Vòng bi được làm bằng thép SKF Xbite đã được cấp bằng sáng chế. Đây là loại thép cực kỳ sạch, được khử mức ôxy, cung cấp độ bền cao hơn. Độ cứng bề mặt và ổn định kích thước ở nhiệt độ cao. Và độ hoàn thiện bề mặt rãnh được cải thiện làm tăng hiệu quả bôi trơn để vòng bi chạy êm hơn, mát hơn; tất cả các tính năng góp phần kéo dài tuổi thọ sử dụng
Thông tin liên hệ:
- Địa chỉ: Toà nhà B&L, Số 119-121 Đường Ung Văn Khiêm, P. 25, Q. Bình Thạnh, Tp.HCM
- Hotline: 0975 075 080
- Zalo: 0975 075 080
- Email: cskh@maianduc.com
- Website: www.maianduc.vn
- Facebook: facebook.com/MaiAnDucJSC
