Phát triển một chiến lược phục hồi vòng bi động cơ hiệu quả, “Nhà máy sản xuất lớn của chúng tôi có lịch sử không bao giờ bôi trơn vòng bi động cơ điện vì ban giám đốc tin rằng việc làm này có hại nhiều hơn có lợi. . Tùy thuộc vào nhà sản xuất động cơ, tốc độ và mã lực, có tất cả mọi thứ từ vòng bi kín và được che chắn cho đến vòng bi hở. Chúng ta nên bắt đầu phát triển chiến lược phục hồi cho những động cơ này như thế nào? “
Trước tiên, bạn sẽ muốn thiết lập một cách theo dõi từng động cơ như một tài sản. Phát triển chương trình bảo trì phòng ngừa (PM) trong hệ thống quản lý bảo trì máy tính (CMMS) của bạn để theo dõi các động cơ này.
Tiếp theo, đã đến lúc chơi thám tử và tìm càng nhiều thông tin về mỗi động cơ càng tốt, bao gồm ngày lắp đặt, mã lực (hp), số vòng quay mỗi phút, loại ổ trục, loại nhiệm vụ, vôn, kích thước khung, bảo hành, v.v. , cũng như nhà cung cấp sửa chữa động cơ cuối cùng và loại mỡ và ổ trục được sử dụng. Bắt đầu với động cơ quan trọng nhất của bạn và thay thế mới.
Bây giờ hãy tách các ổ trục được bọc kín, được che chắn thành một nhóm và các ổ trục hở thành một nhóm khác. Thực hiện phân tích rung động trên các ổ trục động cơ được làm kín và được che chắn. Xu hướng rung động cho đến khi thay thế. Đối với động cơ từ 15 mã lực trở xuống, hãy giữ nguyên vòng bi kín.
Bạn có thể muốn thay thế động cơ và không sửa chữa chúng. Sử dụng công thức của riêng bạn để thay thế và xây dựng lại. Đối với động cơ lớn hơn khi rung lắc cho thấy ổ trục gần hỏng, hãy xem xét chế tạo lại động cơ với ổ trục hở và đưa chúng vào chương trình tra mỡ.
Tốt nhất là phát triển tần suất PM của bạn dựa trên thời gian chạy (ví dụ: 6.500 giờ). Một số tổ chức thích bôi trơn lại vòng bi khi động cơ đang chạy ở nhiệt độ hoạt động bất cứ khi nào có thể.
Đối với ổ trục động cơ hở:
1. Làm sạch khớp nối mỡ trên và tháo van xả mỡ dưới cùng.
2. Với súng bắn mỡ bằng tay, hãy bơm và lắng nghe ổ trục bằng bộ chuyển đổi súng bắn mỡ âm thanh, theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
3. Để ý xem có dầu mỡ chảy ra khỏi cổng dưới cùng không. Nếu bạn bơm quá nhiều mỡ vào động cơ và không có dầu nào chảy ra khỏi cổng dưới cùng, hãy dừng lại và kiểm tra xem có mỡ bị cứng ở đường dẫn phía dưới không.
4. Để động cơ chạy trong 1 giờ để xả hết dầu mỡ thừa trước khi lắp các van xả mỡ dưới đáy.
5. Lau sạch dầu mỡ thừa bên ngoài động cơ.
6. Bạn phải xác định xem loại mỡ gốc có tương thích với loại mỡ mới hay không. Đối với động cơ mới, bạn sẽ cần liên hệ với nhà sản xuất.
Khi gửi động cơ đi sửa chữa, hãy đánh giá các vòng bi và đánh giá xem chương trình của bạn đang hoạt động tốt như thế nào. Bắt đầu với những động cơ quan trọng hơn hoặc những hỏng hóc thường xuyên nhất của bạn. Ngoài ra, thực hiện phân tích rung động trên các động cơ quan trọng. Tất cả điều này phụ thuộc vào việc bạn có thể gặp thất bại hay không và nhà máy của bạn có thể chịu đựng được bao lâu nữa.
Đối với các vòng bi từ 2 năm tuổi trở lên có các ống tiếp liệu mà ống nối mỡ gắn vào ống hoặc ống dẫn, ống đó cần phải được tháo ra và quét sạch. Dầu mỡ có thể bị đóng cục trong các ống tiếp liệu này theo thời gian. Đảm bảo đổ đầy dầu mỡ vào ống cấp sau khi làm sạch
