Lựa chọn chất bôi trơn chính xác cho các ứng dụng mang .Việc lựa chọn chất bôi trơn phù hợp cho bất kỳ ứng dụng nào đòi hỏi phải nghiên cứu kỹ lưỡng các điều kiện hoạt động và môi trường dự kiến. Các đường cong và phương trình trong các sổ tay lựa chọn ổ trục khác nhau cho phép đánh giá chất bôi trơn và các điều kiện này liên quan đến tuổi thọ mỏi dưới dạng hệ số điều chỉnh tuổi thọ cho chất bôi trơn. Tuổi thọ L 10 được tính toán được nhân với hệ số này để có được tuổi thọ ổ trục được điều chỉnh cho các tác dụng bôi trơn.
Sau đây minh họa cách đánh giá dầu chỉ từ quan điểm mỏi ổ trục. Dầu ISO VG68 được sử dụng với ổ trục có đường kính 150 mm (5.9055 inch) hoạt động ở 2.000 vòng / phút và ở 75 độ C (167 độ F) sẽ mang lại hệ số điều chỉnh tuổi thọ cho dầu bôi trơn bằng 1,10. Chất bôi trơn tương tự này và ổ trục hoạt động ở 100 vòng / phút và 50 độ C (122 độ F) sẽ cho hệ số điều chỉnh tuổi thọ cho dầu bôi trơn bằng 0,61. Trong một trong hai trường hợp này, quyết định thay dầu để tăng hoặc giảm hệ số điều chỉnh tuổi thọ phụ thuộc vào yêu cầu tuổi thọ của máy.
Trong việc lựa chọn chất bôi trơn thích hợp cho máy móc, có những đánh đổi và mối quan tâm khác ngoài tuổi thọ mệt mỏi cần xem xét. Ví dụ, thay đổi độ nhớt của chất bôi trơn sẽ ảnh hưởng đến nhiệt độ hoạt động của ổ trục.
Diện tích tiếp xúc giữa đầu lớn của con lăn và sườn hình nón cũng được ngăn cách bởi một lớp màng. Mặc dù ứng suất tiếp xúc tại chỗ tiếp xúc giữa sườn và đầu trục lăn thấp hơn nhiều so với ứng suất được phát triển trên rãnh ổ trục, nhưng có những ứng dụng mà màng dầu ở chỗ tiếp xúc với sườn hình nón / đầu trục lăn có thể không đủ để ngăn tiếp xúc không bền. Nếu đủ nghiêm trọng, điều này có thể dẫn đến việc chấm điểm và / hoặc hàn các điểm không tốt. Điều này có thể liên quan đến tốc độ, độ nhớt của dầu, tải hoặc lượng dầu cung cấp không đủ cho phần tiếp xúc con lăn sườn hình nón. Do đó, các tải trọng nặng (kể cả tải trọng va đập), nhiệt độ cao, tốc độ thấp và cao, tăng tốc nhanh, v.v., phải được xem xét khi đánh giá hệ thống bôi trơn và bôi trơn.
Khi dự kiến các điều kiện vận hành khắc nghiệt, việc sử dụng chất bôi trơn có phụ gia cực áp (EP) có thể giúp ngăn ngừa hư hỏng điểm ở phần tiếp xúc với sườn hình nón / đầu trục lăn. Phụ gia EP là những vật liệu phức tạp về mặt hóa học, khi được kích hoạt bởi nhiệt độ cao cục bộ, sẽ tạo thành một lớp màng có độ bền cắt thấp tại chỗ tiếp xúc, do đó ngăn cản việc ghi điểm. Phụ gia EP thường là các hợp chất hữu cơ thường chứa lưu huỳnh, phốt pho, clo, kẽm hoặc các vật liệu khác. Các chất phụ gia EP được sử dụng chủ yếu là các hợp chất lưu huỳnh-phốt pho.
