Làm thế nào để ngăn chặn vòng bi bị quá nóng

66e17b1b 7a77 4859 8677 57e07e099ba1 11 14 12bLàm thế nào để ngăn chặn vòng bi bị quá nóng “Tất cả các ổ trục được bôi trơn có nên lắp lỗ thông hơi (lò xo hoặc loại khác) không? Hầu hết các khối gối 3.500 vòng / phút mà tôi duy trì đều không có lỗ thông hơi và lịch trình bôi trơn lại do ‘hội đồng bộ lạc’ đưa ra.” Vòng bi nóng lên từ khoảng 104 độ F đến khoảng 165 độ F trong khoảng hai ngày sau khi bôi trơn lại và sau đó trở lại điều kiện bình thường (104 độ F) trong phần còn lại của tháng. Liệu một lỗ thông hơi có giúp ích gì không? “

Vấn đề quá nhiệt liên quan đến ma sát chất lỏng, là kết quả của sự khuấy trộn chất lỏng. Đây là tác dụng phụ của việc làm đầy khoang tại thời điểm bôi trơn lại. Cài đặt một cổng thông hơi cứu trợ có thể hữu ích trong tình huống này, nhưng điều này sẽ chỉ giải quyết triệu chứng chứ không phải nguyên nhân.

Hai vấn đề cần được giải quyết. Đầu tiên là vấn đề thực hành tái bôi trơn dựa trên kiến ​​thức của bộ lạc. Mặc dù các hướng dẫn cũ đôi khi có thể đúng, nhưng bằng chứng ở đây là có điều gì đó không hoàn toàn đúng.

 

Bạn cần tính toán khối lượng và tần suất dựa trên loại ổ trục, kích thước, tốc độ và các yếu tố môi trường hoạt động. Khoảng thời gian và khối lượng được đo chính xác cho mỗi sự kiện bôi trơn lại có thể giúp giảm thiểu việc đổ đầy quá mức vào vỏ. Có rất nhiều văn bản có sẵn có thể cung cấp các công thức cho nỗ lực này.

Thứ hai, bạn phải xem xét lựa chọn chất bôi trơn cho ứng dụng. Khi tốc độ ổ trục tăng, yêu cầu về độ nhớt của dầu giảm.

Rõ ràng, độ nhớt của dầu mỡ giảm theo nhiệt độ, nhưng điều đó bắt buộc phải chọn loại mỡ dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất ổ trục cho một ứng dụng, dựa trên tốc độ phần tử trung bình. Điều này được tính theo công thức sau:

NDm = Tốc độ tính bằng vòng / phút * ((lỗ khoan + đường kính ngoài vòng bi) / 2)

Để biết khối lượng và tần suất mỡ bôi trơn chính xác hơn, hãy sử dụng máy tính bôi trơn của chúng tôi  .

Hướng dẫn tái bôi trơn của nhà sản xuất vòng bi cụ thể về độ nhớt tối thiểu của dầu đối với tốc độ phần tử trung bình. Bạn nên xác minh rằng sản phẩm đã chọn đáp ứng yêu cầu về độ nhớt cơ bản và sau đó là yếu tố tạo ra một lớp đệm nhẹ.

Nếu độ nhớt của dầu ở nhiệt độ hoạt động của ổ trục lớn hơn hai lần hoặc hơn độ nhớt hoạt động tối thiểu (của nhà sản xuất ổ trục), thì bạn nên xem xét lại việc lựa chọn chất bôi trơn, đặc biệt là đối với các ổ trục hoạt động gần 3.600 vòng / phút.

Đảo và quá nhiệt đều góp phần làm mất dầu trong mỡ. Điều này làm giảm tuổi thọ của mỡ và khoảng thời gian bôi trơn lại. Độ nhớt, khối lượng và tần số được lựa chọn thích hợp đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì vòng đời ổ trục

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.