Cách chống oxy hóa của dầu động cơ khí sinh học

Cách chống oxy hóa của dầu động cơ khí sinh học là việc sử dụng động cơ khí sinh học và bảo trì chúng đã trở thành một chủ đề nóng trong vài năm qua. Khí sinh học là nhiên liệu tái tạo, vì vậy nó đủ tiêu chuẩn để được trợ cấp năng lượng tái tạo ở một số nơi trên thế giới.

Biogas thường đề cập đến một loại khí được tạo ra bởi sự phân hủy sinh học của các chất hữu cơ trong điều kiện không có oxy. Đây là loại khí có thể được sử dụng làm nhiên liệu sinh học.

Một loại khí sinh học được sản xuất bằng cách phân hủy kỵ khí hoặc lên men các vật liệu dễ phân hủy sinh học như sinh khối, phân, nước thải, chất thải đô thị, chất thải xanh và cây năng lượng. Thông qua quá trình hình thành này, khí sinh học được tạo ra bao gồm chủ yếu là mêtan và carbon dioxide.

Một nguồn khí sinh học khác có thể là khí đốt gỗ, được tạo ra bằng cách khí hóa gỗ hoặc sinh khối khác. Loại khí sinh học này bao gồm chủ yếu là nitơ, hydro và carbon monoxide với một lượng nhỏ mêtan.

Là một nguồn năng lượng tái tạo, khí sinh học có thể được sử dụng để sản xuất điện trên các công trình nước thải trong động cơ khí kết hợp nhiệt và điện (CHP). Nếu được nén, nó có thể thay thế khí nén tự nhiên để sử dụng cho xe cộ, nơi nó có thể cung cấp nhiên liệu cho động cơ đốt trong.

Khí metan, hydro và carbon monoxide có thể bị đốt cháy hoặc oxy hóa bằng oxy. Không khí chứa 21 phần trăm oxy. Sự giải phóng năng lượng này cho phép sử dụng khí sinh học làm nhiên liệu. Khí sinh học có thể được sử dụng làm nhiên liệu chi phí thấp ở bất kỳ quốc gia nào cho bất kỳ mục đích sưởi ấm nào, chẳng hạn như nấu ăn.

Nó cũng có thể được sử dụng trong các cơ sở quản lý chất thải hiện đại, nơi nó có thể được sử dụng để chạy bất kỳ loại động cơ nhiệt nào và tạo ra năng lượng cơ hoặc điện.

Khí bãi rác thường có nồng độ mêtan khoảng 50%. Dựa trên công nghệ xử lý chất thải tiên tiến, khí sinh học có thể được sản xuất với 55 đến 75 phần trăm metan. Thành phần hóa học của khí sinh học thay đổi tùy thuộc vào nguồn gốc của quá trình phân hủy kỵ khí.

Khí mê-tan trong khí sinh học có thể được tập trung thông qua thiết bị nâng cấp khí sinh học theo tiêu chuẩn tương tự như khí tự nhiên hóa thạch, trở thành khí mê-tan sinh học. Carbon dioxide, nước, hydrogen sulfide và các hạt (chẳng hạn như siloxan) phải được loại bỏ nếu có. Các siloxan này được hình thành từ sự phân hủy kỵ khí của các vật liệu thường thấy trong xà phòng và chất tẩy rửa.

Trong quá trình đốt cháy các siloxan chứa khí sinh học, silic được giải phóng và có thể kết hợp với oxy tự do hoặc nhiều nguyên tố khác trong khí đốt. Các trầm tích được hình thành chứa chủ yếu là silica hoặc silicat cũng như canxi, lưu huỳnh, kẽm và phốt pho.

Các mỏ khoáng chất trắng này tích tụ đến độ dày bề mặt vài mm và phải được loại bỏ bằng các biện pháp hóa học hoặc cơ học.

So với động cơ khí đốt tự nhiên, điều kiện hoạt động của động cơ khí sinh học khác vì nhiệt độ đốt cháy cao hơn, hoạt động 24/7 để tránh thải khí mê-tan và ô nhiễm từ carbon dioxide, nước, hydrogen sulfide (có tính axit) và các hạt (siloxan).

Nói chung, động cơ khí được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các nhà máy điện đồng phát và được ưa chuộng hơn động cơ diesel vì lượng khí thải thấp hơn và chi phí nhiên liệu thấp hơn.

Thay đổi công thức đối với dầu động cơ khí

Dầu động cơ khí được sử dụng trong động cơ khí sinh học hoặc động cơ khí đốt tự nhiên có công thức đặc biệt khác với công thức dầu động cơ diesel và xăng. Điều này là do động cơ khí tự nhiên có:

• Quá trình đốt sạch không có muội than. Do đó, các loại dầu yêu cầu ít chất tẩy rửa / phân tán hơn (mức độ tro thấp hơn).
• Một nguồn nhiên liệu khí không có nguy cơ pha loãng nhiên liệu. Việc ngăn ngừa sự gia tăng độ nhớt của dầu là rất quan trọng.
• Quá trình đốt nóng hơn, thường từ 165 đến 235 độ C. Do đó, quá trình oxy hóa / nitrat hóa là mối quan tâm lớn hơn. (Nhiệt có thể do các điểm nóng trong vòng tuần hoàn của dầu nằm gần các vòng piston và buồng đốt.)

Đối với động cơ khí, mục tiêu là tạo ra chất bôi trơn có độ ổn định nhiệt và oxy hóa cao hơn hoặc tạo ra chất bôi trơn có độ suy giảm oxy hóa tối thiểu. Kết quả tiêu chuẩn cho chất bôi trơn có khả năng bảo vệ / kiểm soát quá trình oxy hóa kém là:

• Hình thành bùn / tắc nghẽn bộ lọc
• Làm đặc dầu / tăng độ nhớt
• Hình thành cặn bẩn / các sản phẩm oxy hóa như sơn mài, vecni, v.v.
• Tăng tính axit

Những vấn đề vận hành này có thể được ngăn ngừa bằng cách kết hợp dầu gốc chất lượng tốt với một gói chất chống oxy hóa bổ sung. Công thức dầu động cơ khí điển hình có thể chứa nhiều chất phụ gia chống oxy hóa để giúp bảo vệ gốc dầu khỏi nhiệt độ quá cao hoặc sự suy giảm chất xúc tác.

Các chất chống oxy hóa được bổ sung một mình hoặc kết hợp hiệp đồng sẽ kéo dài tuổi thọ hoạt động của dầu bằng cách cải thiện độ ổn định oxy hóa của dầu. Trong quá trình sử dụng chúng trong các hệ thống bôi trơn, chất ức chế oxy hóa sẽ cạn kiệt đến một mức độ quan trọng nhất định, tại thời điểm đó chất lỏng sẽ bắt đầu phân hủy / polyme hóa với tốc độ nhanh.

Khi điều này xảy ra, những thay đổi quan trọng trong các đặc tính vật lý của nguyên liệu cơ sở sẽ xảy ra. Dầu hoặc chất bôi trơn không còn khả năng bảo vệ thiết bị và thời hạn sử dụng của nó đã hết.

Ngày càng có nhiều sự quan tâm đến các phương pháp dự đoán sự thay đổi dầu bằng cách đo nồng độ chất chống oxy hóa trong suốt thời gian sử dụng của chất bôi trơn. Theo dõi sự khởi phát và sự lan truyền của quá trình oxy hóa sẽ giảm chi phí vận hành và cho phép người dùng phát hiện các chất bôi trơn bị oxy hóa và xuống cấp bất thường.

Cơ chế cơ bản của quá trình thoái hóa oxy hóa và vai trò của các chất chống oxy hóa khác nhau bắt đầu bằng việc hình thành các hợp chất phản ứng, được biết đến nhiều hơn như các gốc tự do, hydro peroxit và peroxit. Các hợp chất phản ứng này lan truyền thành các hydrocacbon được oxy hóa, chẳng hạn như rượu, axit và bùn.

Các chất chống oxy hóa hoạt động theo hai cách: bằng cách loại bỏ các gốc (khả năng chống oxy hóa chính) hoặc bằng cách phân hủy hydro peroxit để tạo thành các sản phẩm không phản ứng, không tham gia vào quá trình oxy hóa thêm chất bôi trơn.

Hiện nay, các chất chống oxy hóa chính được sử dụng phổ biến nhất là phenol, phenat, salicylat và các loại amin; chất chống oxy hóa thứ cấp thường là lưu huỳnh hoặc các chất phụ gia chứa kim loại.

Một khi các chất phụ gia chống oxy hóa bị cạn kiệt, dầu gốc dễ bị oxy hóa hơn. Điều này có thể giải thích tại sao độ nhớt của dầu có xu hướng tăng lên khi số giờ vận hành tích tụ nhiều hơn trên động cơ xăng.

Hình 1 cho thấy một điện thế RULER cho các công thức dầu động cơ khí khác nhau. Như bạn có thể thấy, việc lựa chọn các loại chất chống oxy hóa khác nhau được áp dụng cho công thức dầu động cơ khí, trong đó các loại chất chống oxy hóa sau được sử dụng: Zincdithiophosphates (ZnDTP), amin thơm, phenat, phenol và salicylat.

Hình 1. Đồ thị Multi RULER biểu thị các công thức dầu động cơ khí khác nhau.

Mối quan hệ giữa chất chống oxy hóa và độ nhớt

Các thông số kỹ thuật phân tích dầu thực tế theo số axit và số bazơ kết hợp với phân tích nguyên tố và độ nhiễm bẩn không còn đủ để xác định khoảng thời gian thay dầu chính xác hoặc phát hiện các điều kiện vận hành thay đổi.

Một trong những kỹ thuật phân tích dầu tiên tiến được áp dụng và lựa chọn cho các chương trình chẩn đoán dầu này là giám sát chất chống oxy hóa riêng lẻ bằng kỹ thuật đo điện thế quét tuyến tính (công nghệ RULER).

Bằng cách theo dõi các chất chống oxy hóa riêng lẻ, so với số axit, người vận hành sẽ có thể thiết lập điều kiện chính xác của dầu như một phần của việc đánh giá vòng đời của dầu.

Hình 2. Mối tương quan giữa sự suy giảm phenol (FTIR) và sự gia tăng độ nhớt.

Ưu điểm của các phương pháp khác nhau để đánh giá vòng đời của dầu

Trong nhiều năm, tần suất thay dầu hoặc khoảng thời gian xả dầu đã được khuyến nghị bởi mỗi nhà sản xuất động cơ. Chúng có thể thay đổi từ 500 đến 1.500 giờ hoạt động. Việc sử dụng biogases bị ô nhiễm cùng với các yếu tố tải trọng cao trên động cơ có thể làm giảm đáng kể khoảng thời gian xả này.

Tuy nhiên, chúng cũng có thể được mở rộng với các thực hành bảo dưỡng và vận hành tốt, cũng như giám sát dầu thông qua một chương trình phân tích dầu tại chỗ được điều chỉnh. Điều này đặc biệt quan trọng nếu chất lượng của khí không ổn định.

Kết quả của chương trình thử nghiệm sau đây sẽ cho thấy sự kết hợp chính xác của các thông số phân tích dầu đã chọn có thể dẫn đến một chương trình chẩn đoán dầu phức tạp và có giá trị cao như thế nào.

Nghiên cứu điển hình số 1 – Động cơ khí sinh học DEUTZ

Nghiên cứu này thực hiện tại một địa điểm nơi chất thải xanh thực vật tạo ra khí mê-tan thông qua quá trình lên men và điều khiển tám động cơ khí sinh học DEUTZ sử dụng công thức dầu thường được pha chế cho hoạt động của động cơ khí sinh học. Hình 3 cho thấy phân tích mẫu dầu đang sử dụng sau 300 giờ vận hành.

Hình 3. Đồ thị RULER cho dầu động cơ biogas từ động cơ DEUTZ sau 300 giờ vận hành.

Dựa trên các chu kỳ khác nhau cho cùng một động cơ, dầu được theo dõi chặt chẽ cứ sau 100 giờ đối với các thông số dầu sau: độ nhớt (100 độ C), AN, BN, độ oxy hóa, phần trăm thể tích nước, điểm chớp cháy, độ tẩy rửa, glycol, nguyên tố, clo , chất chống oxy hóa và lượng dầu tăng lên.

Ngoài ra, thông tin kiểm soát boroscopic đã được cung cấp, cho thấy không có sự gia tăng cặn bám trong các khu vực quan trọng của động cơ.

Từ dữ liệu này, bốn thông số quan trọng của dầu đã được chọn: chất chống oxy hóa, AN, BN và độ oxy hóa (bằng FTIR). Mối tương quan cho thấy giá trị của chất chống oxy hóa:

• Chất chống oxy hóa # 1 cạn kiệt trong vòng 50% vòng đời, tiếp theo là sự cạn kiệt chất chống oxy hóa # 2. Người ta đã ghi nhận rằng chất chống oxy hóa # 2 vẫn ở nồng độ cao hơn 50% như thế nào.
• Sự gia tăng số lượng axit khó dự đoán hơn nhưng cho thấy con số cao nhất với nồng độ chất chống oxy hóa còn lại thấp nhất.
• AN và BN không chéo nhau.
• Quá trình oxy hóa bằng FTIR tăng dần trong các chu kỳ sống.

Hình 4. Tương quan giữa chất chống oxy hóa, AN, BN và quá trình oxy hóa bằng FTIR đối với động cơ khí sinh học DEUTZ.

Nghiên cứu điển hình số 2 – Động cơ khí sinh học Jenbacher

Hình 5 cho thấy phân tích RULER đối với các mẫu dầu đang sử dụng trong khoảng thời gian từ 500 đến 2.246 giờ hoạt động, cho thấy dầu phụ gia không chứa kẽm (bao gồm hai loại chất chống oxy hóa không tro / không kim loại khác nhau).

Hình 5. Biểu đồ đa năng RULER cho các loại dầu động cơ khí sinh học đang được sử dụng trên động cơ Jenbacher.

Hình ảnh điện thế RULER mô tả sự cạn kiệt của hai chất chống oxy hóa, trong trường hợp này là một công thức aminic và một phenolic trong 2.246 giờ.

Dựa trên các chu kỳ khác nhau cho cùng một động cơ, dầu được theo dõi chặt chẽ cứ sau 300 giờ đối với các thông số dầu sau: độ nhớt (40/100 độ C), AN, BN, i-pH-value, oxy hóa, nitrat hóa, phần trăm thể tích nước, chất tẩy rửa, glycol, các yếu tố, chất chống oxy hóa và lượng dầu nạp vào.

Từ dữ liệu, đại diện cho 2.246 giờ hoạt động, năm thông số dầu đã được chọn: chất chống oxy hóa (đối với hai chất chống oxy hóa riêng lẻ), AN, BN, độ nhớt ở 40 độ C và 100 độ C. Mối tương quan cho thấy giá trị của chất chống oxy hóa. Trong biểu đồ bên dưới, bạn có thể tìm thấy tổng quan về các tham số này:

• Chất chống oxy hóa # 1 và # 2 cạn kiệt xuống giá trị dưới 20% giá trị dầu tươi.
• Số axit cho thấy con số cao nhất với nồng độ chất chống oxy hóa còn lại thấp nhất.
• AN và BN không giao nhau nhưng đến cuối lại rất gần nhau.
• Sự gia tăng độ nhớt đã được tìm thấy. Độ nhớt ở 100 độ C rất gần với 18 mm² / s, đây là giới hạn đối với một số nhà sản xuất động cơ.

Hình 6. Tương quan giữa chất chống oxy hóa, AN, BN và độ nhớt đối với động cơ khí sinh học Jenbacher.

Nghiên cứu điển hình # 3 – Động cơ khí tự nhiên Jenbacher 612

Hình 7 cho thấy phân tích RULER đối với các mẫu đang sử dụng trong khoảng từ 1.600 đến 2.000 giờ hoạt động, chỉ ra một loại dầu phụ gia (bao gồm hai loại chất chống oxy hóa khác nhau).

Hình 7. Đồ thị RULER cho dầu động cơ khí tự nhiên dùng cho động cơ Jenbacher đang sử dụng.

Hình ảnh điện thế RULER ở trên cho thấy sự cạn kiệt rõ ràng của hai chất chống oxy hóa, trong trường hợp này là công thức aminic và salicylate. Đường màu vàng, đánh dấu số giờ hoạt động cao nhất của dầu, cho thấy lượng chất chống oxy hóa cao hơn một chút so với mẫu trước vì đã có lượng dầu đổ vào giữa hai mẫu cao hơn.

Dựa trên các chu kỳ khác nhau cho cùng một động cơ, dầu được theo dõi chặt chẽ cứ sau 200 giờ đối với các thông số dầu sau: độ nhớt (40/100 độ C), AN, BN, i-pH-value, oxy hóa, nitrat hóa, phần trăm thể tích nước, chất tẩy rửa, glycol, nguyên tố, chất chống oxy hóa và lượng dầu nạp vào.

Từ dữ liệu này, đại diện cho 1.964 giờ hoạt động, ba thông số dầu đã được chọn: chất chống oxy hóa (cho hai chất chống oxy hóa riêng lẻ), độ nhớt ở 100 độ C và giá trị i-pH. Mối tương quan là dấu hiệu cho thấy giá trị của chất chống oxy hóa. Trong biểu đồ bên dưới, bạn có thể tìm thấy tổng quan về các tham số này:

• Sự phân hủy của hai chất chống oxy hóa không bằng nhau. Chất chống oxy hóa chính trong công thức này (chất chống oxy hóa số 2) cho thấy giá trị khoảng 50% mức độ chống oxy hóa còn lại, trong khi chất chống oxy hóa số 1 chỉ có giá trị khoảng 20% ​​mức độ chống oxy hóa còn lại.
• Độ nhớt ở 100 độ C tăng nhẹ.
• AN và BN không chéo nhau.
• Giá trị i-pH giảm xuống dưới giới hạn (4,00) của động cơ khí sinh học.

Hình 8. Mối tương quan giữa chất chống oxy hóa, giá trị i-pH và độ nhớt đối với động cơ sử dụng khí tự nhiên Jenbacher.

Nghiên cứu điển hình số 4 – Động cơ khí tự nhiên Waukesha

Hình 9 cho thấy phân tích RULER đối với các mẫu dầu đang sử dụng trong khoảng từ 1.600 đến 2.000 giờ hoạt động, chỉ ra một loại dầu phụ gia (bao gồm ba loại chất chống oxy hóa khác nhau).

Hình 9. Đồ thị RULER cho dầu động cơ khí tự nhiên trên động cơ Waukesha đang sử dụng.

Biểu đồ điện thế RULER ở trên mô tả sự cạn kiệt tốt của hai chất chống oxy hóa chính – một công thức aminic và một công thức salicylat. Ngoài ra còn có một chất chống oxy hóa thứ ba, đó là một công thức phenolic.

Dựa trên các chu kỳ khác nhau cho cùng một động cơ, dầu được theo dõi chặt chẽ trong gần 4.000 giờ đối với các thông số dầu sau: độ nhớt (40 độ C / 100 độ C), AN, BN, giá trị i-pH, quá trình oxy hóa, nitrat hóa, phần trăm nước khối lượng, chất tẩy rửa, glycol, các yếu tố, chất chống oxy hóa và lượng dầu nạp vào.

Từ dữ liệu này, ba thông số dầu đã được chọn: chất chống oxy hóa (cho hai chất chống oxy hóa riêng lẻ), độ nhớt ở 100 độ C và giá trị i-pH. Mối tương quan là dấu hiệu cho thấy giá trị của chất chống oxy hóa. Trong biểu đồ bên dưới, bạn có thể tìm thấy tổng quan về các tham số này:

• Sự phân hủy của hai chất chống oxy hóa không bằng nhau. Chất chống oxy hóa chính trong công thức này (chất chống oxy hóa số 2) cho thấy giá trị khoảng 40% mức độ chống oxy hóa còn lại, trong khi chất chống oxy hóa số 1 có giá trị khoảng 55% mức độ chống oxy hóa còn lại.
• Chất chống oxy hóa # 3 có giá trị khoảng 15% mức chống oxy hóa còn lại.
• Độ nhớt ở 100 độ C tăng nhẹ.
• AN và BN không chéo nhau.
• Giá trị i-pH thấp hơn giới hạn 4 trong một khoảng thời gian dài hơn. Điều này tương quan với chất chống oxy hóa phenolic, dưới 25 phần trăm, kể từ thời điểm giá trị i-pH vượt qua vạch 4.

Hình 10. Mối tương quan giữa chất chống oxy hóa, giá trị i-pH và độ nhớt đối với động cơ khí tự nhiên Waukesha.

Các phương pháp thay thế để xác định quá trình oxy hóa

Theo truyền thống, số oxy hóa trong dầu động cơ khí đã qua sử dụng được đo bằng FTIR ở độ dài sóng 1.710. Gần như mọi nhà sản xuất động cơ khí đều có giới hạn số ôxy hóa dựa trên phương pháp được chấp nhận này. Hầu hết các nhà sản xuất đã đặt giá trị giới hạn của họ cho con số này ở 20 A / cm.

Trong một số loại dầu động cơ khí hiện đại, bạn có thể tìm thấy các thành phần của dầu gốc và phụ gia có một hoặc nhiều đỉnh dầu mới trong phạm vi này (khoảng độ dài sóng 1,710). Điều này sẽ làm phức tạp việc giải thích số oxi hóa.

Hình 11. Ví dụ về cách xác định số oxi hóa trong dầu động cơ khí hiện đại.

Hình 12. Một ví dụ khác về cách xác định số oxy hóa trong dầu động cơ khí hiện đại (xu hướng trong thời gian 750 giờ).

Hai tác dụng chính của phương pháp oxy hóa DIN (DIN 51453) là giá trị oxy hóa lớn hơn 10 có thể được phát hiện ban đầu trong dầu tươi và rằng các sản phẩm oxy hóa đang hoạt động chống lại sự cạn kiệt phụ gia. Hình 12 cho thấy ảnh hưởng của sự suy giảm chất phụ gia trong khu vực này mạnh đến mức có vẻ như sự oxy hóa trong quang phổ đang giảm theo xu hướng. Trong ví dụ này, số oxi hóa tăng lên đến 22 A / cm được tìm thấy sau đó giảm xuống 17 A / cm. Hầu hết các nhà sản xuất động cơ khí đều quy định giới hạn tối đa là 20 A / cm cho một lần thay dầu. Trong trường hợp này, rõ ràng là giới hạn này không có ý nghĩa gì đối với các công thức dầu động cơ như vậy.

Để có được thông tin toàn diện về quá trình oxy hóa dầu với công thức hiện đại như vậy, không thể làm việc với phương pháp DIN truyền thống này. Ngay cả trong tiêu chuẩn DIN 51453, nó cũng tuyên bố rằng việc giải thích các kết quả được phân tích theo tiêu chuẩn này là không thể trong các loại dầu có phụ gia chứa este hoặc trong chất lỏng gốc este.

Một khả năng để có được ý tưởng về quá trình oxy hóa đang chạy trong dầu đang sử dụng là theo dõi sự cạn kiệt của chất ức chế phenolic, không chỉ có thể phát hiện được với RULER mà còn với FTIR.

Hình 13. Phổ FTIR của một loại dầu động cơ khí hiện đại.

Hình 14. Chi tiết chất ức chế phenolic trong 750 giờ sử dụng.

Mặc dù có thể quan sát chất chống oxy hóa phenolic trong phổ FTIR, nhưng chỉ một chất chống oxy hóa có thể được theo dõi tốt. Do đó, một khả năng khác đã được tìm kiếm để kiểm tra độ oxy hóa của dầu đã sử dụng trong động cơ.

Phương pháp ASTM để xác định độ oxy hóa (ASTM D 7214-06), bao gồm một chương đặc biệt dành cho chất lỏng chứa este, có thể là một lựa chọn thay thế tốt cho DIN 51453. Hiện tại, nhiều loại dầu động cơ khí đang được so sánh bằng cách sử dụng ASTM này phương pháp với các kết quả tương ứng là tăng độ nhớt, độ oxy hóa DIN, AN, BN và chất chống oxy hóa phenol. Khuyến nghị thay thế phương pháp oxy hóa DIN đối với dầu động cơ khí đã qua sử dụng bằng một phương pháp toàn diện hơn để phát hiện quá trình oxy hóa thực của các công thức dầu hiện đại.

Kết luận, người ta xác định rằng phân tích chất chống oxy hóa có thể hữu ích cho cả các hồ chứa dầu nhỏ và lớn, cũng như các hoạt động cao điểm / tải cơ sở. Tầm quan trọng của các chất chống oxy hóa riêng lẻ kết hợp với các thông số quan trọng khác có thể giúp hiểu rõ hơn về các quá trình xảy ra trong thời gian tồn tại của dầu. Ngoài ra, phân tích dầu có thể đạt được như một phần của việc cải thiện ước tính vòng đời của dầu cũng như độ tin cậy và tính khả dụng của thiết bị. Tuy nhiên, để theo dõi quá trình oxy hóa, đặc biệt là đối với động cơ khí nhỏ hơn, sẽ rất hữu ích khi tìm kiếm một phương pháp tốt hơn phương pháp oxy hóa DIN truyền thống.